Heute stellte BYD auf der Chengdu Auto Show den Tang-SUV der dritten Generation vor, der ein wichtiges Modell ist, da er zusammen mit dem größeren Da Tang (Great Tang) den Verkauf der Tang-Serie ankurbeln soll.
Der neue Tang ist ein fünfsitziges mittelgroßes bis großes SUV, das irgendwann im vierten Quartal dieses Jahres, also von Oktober bis Dezember, in den Handel kommen wird. Es ist 5.045 mm lang, 1.980 mm breit, 1.760 mm hoch und hat einen Radstand von 2.950 mm.
Es nutzt die Blade-Batterie der zweiten Generation von BYD mit zwei Optionen: 88,6 kWh und 105,7 kWh. Die Reichweite variiert je nach Konfiguration, sie beträgt mindestens 730 km und höchstens 850 km, natürlich mit dem CLTC-Zyklus, der, wie immer, im Hinterkopf behalten sollte, bei weitem der optimistischste ist, den es gibt.
Bei normalen Temperaturen kann der Akku in 5 Minuten von 10 % auf 70 % und in 9 Minuten auf 97 % aufgeladen werden. Bei sehr kalten Bedingungen dauert es etwa 3 Minuten länger. Laut einer früheren Einreichung bei den chinesischen Aufsichtsbehörden wird das Auto über einen einzigen Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 300 kW (402 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h verfügen.
Der neue Tang verfügt über das intelligente Luftfederungssystem DiSus-A von BYD, das eine Zweikammer-Luftfederung und eine intelligente Straßenvorschaufunktion umfasst. Das Auto ist außerdem mit dem Fahrerassistenzsystem God's Eye B von BYD mit einem LiDAR ausgestattet.
