Vandaag presenteerde BYD op de Chengdu Auto Show de derde generatie Tang SUV, een belangrijk model omdat hij bedoeld is om de verkoop van de Tang-serie nieuw leven in te blazen, samen met de grotere Da Tang (Great Tang).
De nieuwe Tang is een middelgrote tot grote SUV met vijf zitplaatsen die ergens in het vierde kwartaal van dit jaar, dus van oktober tot december, op de markt zal komen. Hij is 5.045 mm lang, 1.980 mm breed, 1.760 mm hoog en heeft een wielbasis van 2.950 mm.
Het maakt gebruik van BYD's Blade-batterij van de tweede generatie, met twee opties: 88,6 kWh en 105,7 kWh. De actieradius verschilt per configuratie, bedraagt minimaal 730 km en maximaal 850 km, uiteraard met behulp van de CLTC-cyclus, die zoals altijd in gedachten moet worden gehouden, veruit de meest optimistische is die er is.
Bij normale temperaturen kan de batterij in 5 minuten van 10% tot 70% worden opgeladen, en in 9 minuten tot 97%. Bij zeer koude omstandigheden duurt het ongeveer 3 minuten langer. Volgens een eerdere aanvraag bij de Chinese toezichthouders zal de auto een enkele elektromotor hebben met een piekvermogen van 300 kW (402 pk) en een topsnelheid van 250 km/u.
De nieuwe Tang is voorzien van BYD's DiSus-A intelligente luchtvering-body control-systeem, dat luchtvering met twee kamers en een intelligente road-preview-functie omvat. De auto is ook uitgerust met BYD's God's Eye B-rijhulpsysteem, met één LiDAR.
