Hoje, no Salão do Automóvel de Chengdu, a BYD apresentou o Tang SUV de terceira geração, que é um modelo importante porque pretende revitalizar as vendas da série Tang, juntamente com o maior Da Tang (Grande Tang).
O novo Tang é um SUV de médio a grande porte de cinco lugares que estará à venda em algum momento durante o quarto trimestre deste ano, ou seja, de outubro a dezembro. Tem 5.045 mm de comprimento, 1.980 mm de largura, 1.760 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.950 mm.
Utiliza bateria Blade de segunda geração da BYD, com duas opções: 88,6 kWh e 105,7 kWh. A autonomia varia de acordo com a configuração, é de no mínimo 730 km e no máximo 850 km, obviamente usando o ciclo CLTC, que como sempre você deve ter em mente é de longe o mais otimista que existe.
Em temperaturas normais, a bateria pode carregar de 10% a 70% em 5 minutos e até 97% em 9 minutos. Em condições de muito frio, demora cerca de 3 minutos a mais. De acordo com um documento anterior junto aos reguladores chineses, o carro terá um único motor elétrico com potência máxima de 300 kW (402 cv) e velocidade máxima de 250 km/h.
O novo Tang apresenta o sistema de controle de carroceria com suspensão a ar inteligente DiSus-A da BYD, que inclui suspensão a ar de câmara dupla e uma função inteligente de visualização da estrada. O carro também está equipado com o sistema de assistência ao motorista God's Eye B da BYD, com um LiDAR.
