В прошлом году Hyundai удалось продать в США около 23 000 единиц Ioniq 5, но в этом году это будет гораздо более сложная задача. Ни Ioniq 5, ни Ioniq 6 не имеют права на получение федерального кредита на электромобили в размере 7500 долларов, что ставит оба автомобиля в невыгодное положение. Можно было бы подумать, что Hyundai пойдет дальше и снизит цены, но вместо этого компания их поднимает.
Ioniq 5 начального уровня с меньшим аккумулятором емкостью 58,2 кВтч теперь стоит 42 785 долларов, включая плату за доставку. Это делает его на целых 9360 долларов дороже, чем он был, когда он поступил в продажу весной 2022 года.
| Модель | Новая цена | Батарея | Диапазон Агентства по охране окружающей среды |
|---|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 5 SE SR RWD 2023 19-дюймовый | 42 785 долларов США | 58,2 кВтч | 220 миль (354 км) |
| Hyundai Ioniq 5 SE RWD 2023 19-дюймовый | 46 835 долларов США | 77,4 кВтч | 303 мили (488 км) |
| Hyundai Ioniq 5 SE AWD 2023 19-дюймовый | 50 335 долларов США | 77,4 кВтч | 266 миль (428 км) |
| Hyundai Ioniq 5 SEL RWD 2023 19-дюймовый | 48 785 долларов США | 77,4 кВтч | 303 мили (488 км) |
| Hyundai Ioniq 5 SEL AWD 2023 19-дюймовый | 52 285 долларов США | 77,4 кВтч | 266 миль (428 км) |
| Hyundai Ioniq 5 Limited 2022 года с задним приводом, 19 дюймов | 53 935 долларов США | 77,4 кВтч | 303 мили (488 км) |
| Hyundai Ioniq 5 Limited 2022 года с полным приводом, 20 дюймов | 57 835 долларов США | 77,4 кВтч | 266 миль (428 км) |
Как видно из приведенной выше таблицы, разница в цене между моделями RWD и AWD составляет 3500 долларов, за исключением комплектации Limited, где эта разница составляет 3900 долларов. Разница в цене между самой маленькой батареей и стандартной батареей на 77,8 кВтч составляет 4050 долларов, и некоторые люди задумаются, стоят ли дополнительные 180 миль запаса хода дополнительных денег.
Диапазоны, приведенные в таблице, являются оценками Hyundai, поскольку сертификация EPA еще продолжается. Однако, по словам компании, диапазон EPA будет выше прогнозов благодаря гораздо более высокой эффективности трансмиссии — нам придется подождать, чтобы увидеть результаты.
Hyundai даже опубликовал удобную таблицу, в которой показаны все различия между версиями 2022 и 2023 годов. Примечательно, что буксировочная способность увеличивается на 650 фунтов, достигая максимума в 2300 фунтов (1043 кг) во всех комплектациях Ioniq5, оснащенных более крупной батареей емкостью 77,8 кВтч.
Хюндаю предстоит тяжелая битва; Поскольку он не имеет права на налоговую льготу на электромобили, автопроизводитель должен полагаться на репутацию своего бренда, чтобы продвигать свои электрические модели. Задача сложна, поскольку соперники быстро размножаются. Между тем, будет интересно оценить, насколько важна налоговая льгота на электромобили для потребителей, когда они выбирают электромобиль.
