Hyundai è riuscita a vendere quasi 23.000 unità della Ioniq 5 negli Stati Uniti lo scorso anno, ma quest'anno sarà un compito molto più difficile da raggiungere. Né Ioniq 5 né Ioniq 6 si qualificano per il credito federale per veicoli elettrici di $ 7.500, il che mette entrambe le auto in svantaggio. Penseresti che Hyundai andrebbe avanti e taglierebbe i prezzi, ma invece la società sta aumentando i prezzi.
L’entry level Ioniq 5 con il pacco batteria più piccolo da 58,2 kWh, costa ora $ 42.785 con tassa di destinazione inclusa. Ciò lo rende ben 9.360 dollari più costoso rispetto a quando è stato messo in vendita nella primavera del 2022.
| Model | Nuovo prezzo | Batteria e Ricarica | EPA Range |
|---|---|---|---|
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SE SR RWD da 19 pollici | $ 42.785 | 58,2 kWh | 220 miglia (354 km) |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SE RWD da 19 pollici | $ 46.835 | 77,4 kWh | 303 miglia (488 km) |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SE AWD da 19 pollici | $ 50.335 | 77,4 kWh | 266 miglia (428 km) |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SEL RWD da 19 pollici | $ 48.785 | 77,4 kWh | 303 miglia (488 km) |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SEL AWD da 19 pollici | $ 52.285 | 77,4 kWh | 266 miglia (428 km) |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 Limited RWD da 19 pollici | $ 53.935 | 77,4 kWh | 303 miglia (488 km) |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 Limited AWD da 20 pollici | $ 57.835 | 77,4 kWh | 266 miglia (428 km) |
Come puoi vedere dalla tabella sopra, la differenza di prezzo tra i modelli RWD e AWD è di $ 3.500 con l'eccezione dell'allestimento Limited dove tale differenza è di $ 3.900. La differenza di prezzo tra la batteria più piccola e il pacco standard da 77,8 kWh è di $ 4.050 e alcune persone si chiederanno attentamente se le 180 miglia di autonomia in più valgano i soldi extra.
Gli intervalli indicati nella tabella sono stime di Hyundai poiché la certificazione EPA è in corso. Secondo l'azienda, tuttavia, l'autonomia EPA sarà superiore alle previsioni grazie a un'efficienza della trasmissione molto più elevata: dovremo aspettare per vedere i risultati.
Hyundai ha anche pubblicato un pratico grafico che delinea ogni distinzione tra le edizioni 2022 e 2023. In particolare, la capacità di traino aumenta di 650 libbre, raggiungendo un massimo di 2.300 libbre (1.043 kg) su tutti gli allestimenti Ioniq5 dotati della batteria più grande da 77,8 kWh.
Hyunday affronta una dura battaglia; poiché non ha i requisiti per il credito d’imposta sui veicoli elettrici, la casa automobilistica deve fare affidamento sulla reputazione del suo marchio per spostare i suoi modelli elettrici. La sfida è ardua poiché i rivali si moltiplicano rapidamente. Nel frattempo, sarà affascinante valutare quanto sia fondamentale il credito d’imposta sui veicoli elettrici per i consumatori quando decidono di acquistare un veicolo elettrico.
