A Hyundai conseguiu vender quase 23.000 unidades do Ioniq 5 nos EUA no ano passado, mas este ano será uma tarefa muito mais difícil de alcançar. Nem o Ioniq 5 nem o Ioniq 6 se qualificam para o crédito federal de US$ 7.500 para veículos elétricos, o que coloca ambos os carros em desvantagem. Você pensaria que a Hyundai iria em frente e reduziria os preços, mas em vez disso, a empresa está aumentando os preços.
O Ioniq 5 básico com bateria menor de 58,2 kWh custa agora US$ 42.785 com carga de destino incluída. Isso o torna US$ 9.360 mais caro do que quando foi colocado à venda na primavera de 2022.
| Model | Novo preço | Bateria e Carregamento | EPA Range |
|---|---|---|---|
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SE SR RWD 19 polegadas | US$ 42.785 | 58,2 kWh | 220 milhas (354 km) |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SE RWD 19 polegadas | US$ 46.835 | 77,4 kWh | 303 milhas (488 km) |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SE AWD 19 polegadas | US$ 50.335 | 77,4 kWh | 266 milhas (428 km) |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SEL RWD 19 polegadas | US$ 48.785 | 77,4 kWh | 303 milhas (488 km) |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SEL AWD 19 polegadas | US$ 52.285 | 77,4 kWh | 266 milhas (428 km) |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 limitado RWD de 19 polegadas | US$ 53.935 | 77,4 kWh | 303 milhas (488 km) |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 Limited AWD de 20 polegadas | US$ 57.835 | 77,4 kWh | 266 milhas (428 km) |
Como você pode ver na tabela acima, a diferença de preço entre os modelos RWD e AWD é de US$ 3.500, com exceção do acabamento Limited, onde essa diferença é de US$ 3.900. A diferença de preço entre a menor bateria e o pacote padrão de 77,8 kWh é de US$ 4.050 e algumas pessoas vão pensar muito se os 180 quilômetros extras de autonomia valem o dinheiro extra.
Os intervalos indicados na tabela são estimativas da Hyundai, uma vez que a certificação EPA está em andamento. Porém, de acordo com a empresa, a faixa EPA será maior do que as previsões graças à eficiência do sistema de transmissão muito maior – teremos que esperar para ver os resultados.
A Hyundai até publicou um gráfico útil que descreve todas as distinções entre as edições de 2022 e 2023. Notavelmente, a capacidade de reboque aumenta 650 lb, atingindo um máximo de 2.300 lb (1.043 kg) em todos os acabamentos Ioniq5 equipados com a bateria maior de 77,8 kWh.
Hyunday enfrenta uma dura batalha; como não se qualifica para o crédito fiscal de veículos elétricos, a montadora deve se apoiar na reputação de sua marca para comercializar seus modelos elétricos. O desafio é grande à medida que os rivais se multiplicam rapidamente. Entretanto, será fascinante avaliar a importância do crédito fiscal para veículos eléctricos para os consumidores quando estes decidem por um veículo eléctrico.
