Hyundai konnte letztes Jahr fast 23.000 Einheiten des Ioniq 5 in den USA verkaufen, aber dieses Jahr wird es eine viel schwierigere Aufgabe sein, dies zu erreichen. Weder der Ioniq 5 noch der Ioniq 6 qualifizieren sich für den bundesstaatlichen Elektrokredit in Höhe von 7.500 US-Dollar, wodurch beide Autos benachteiligt werden. Man könnte meinen, dass Hyundai die Preise senken würde, aber stattdessen erhöht das Unternehmen die Preise.
Das Einstiegsmodell Ioniq 5 mit dem kleineren 58,2-kWh-Akku kostet jetzt 42.785 US-Dollar inklusive Zielladung. Damit ist es satte 9.360 US-Dollar teurer als bei seinem Verkaufsstart im Frühjahr 2022.
| Model | Neuer Preis | Akku & Laden | EPA Range |
|---|---|---|---|
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SE SR RWD 19 Zoll | 42.785 $ | 58,2 kWh | 220 Meilen (354 km) |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SE RWD 19 Zoll | 46.835 $ | 77,4 kWh | 303 Meilen (488 km) |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SE AWD 19 Zoll | 50.335 $ | 77,4 kWh | 266 Meilen (428 km) |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SEL RWD 19-Zoll | 48.785 $ | 77,4 kWh | 303 Meilen (488 km) |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 SEL AWD 19 Zoll | 52.285 $ | 77,4 kWh | 266 Meilen (428 km) |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 Limited RWD 19 Zoll | 53.935 $ | 77,4 kWh | 303 Meilen (488 km) |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 Limited AWD 20 Zoll | 57.835 $ | 77,4 kWh | 266 Meilen (428 km) |
Wie Sie der obigen Tabelle entnehmen können, beträgt der Preisunterschied zwischen RWD- und AWD-Modellen 3.500 $, mit Ausnahme der Limited-Ausstattung, wo dieser Unterschied 3.900 $ beträgt. Der Preisunterschied zwischen der kleinsten Batterie und dem standardmäßigen 77,8-kWh-Paket beträgt 4.050 US-Dollar, und einige Leute werden darüber nachdenken, ob die zusätzliche Reichweite von 180 Meilen das zusätzliche Geld wert ist.
Die in der Tabelle angegebenen Bereiche sind Schätzungen von Hyundai, da die EPA-Zertifizierung noch läuft. Nach Angaben des Unternehmens wird die EPA-Reichweite jedoch dank der viel höheren Effizienz des Antriebsstrangs höher ausfallen als prognostiziert – wir müssen die Ergebnisse abwarten.
Hyundai hat sogar eine praktische Tabelle veröffentlicht, die alle Unterschiede zwischen den Ausgaben 2022 und 2023 aufzeigt. Bemerkenswert ist, dass die Anhängelast bei allen Ioniq5-Ausstattungen, die mit der größeren 77,8-kWh-Batterie ausgestattet sind, um 650 lb steigt und ein Maximum von 2.300 lb (1.043 kg) erreicht.
Hyundai steht vor einem harten Kampf; Da es keinen Anspruch auf die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge hat, muss sich der Autohersteller beim Verkauf seiner Elektromodelle auf den Ruf seiner Marke stützen. Die Herausforderung ist groß, da sich die Konkurrenz schnell vervielfacht. In der Zwischenzeit wird es interessant sein zu beurteilen, wie wichtig die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge für Verbraucher ist, wenn sie sich für ein Elektrofahrzeug entscheiden.
