Сеть Tesla Supercharger постепенно стала доступной для автомобилей, не принадлежащих Tesla, что создало определенный набор проблем, поскольку расположение портов зарядки сильно различается в зависимости от модели.
Оригинальные нагнетатели были созданы исключительно для автомобилей Tesla, поэтому кабели были короткими. Поскольку к сети теперь подключаются и другие производители, Tesla планирует добавить к своим станциям больше кабелей большой длины. Компания прогнозирует, что в ближайшие 18 месяцев длинные кабели превзойдут по количеству короткие.
Оценки открытых стойл на станциях Superchargers станут более точными, поскольку Tesla теперь утверждает, что может определить, когда электромобиль, порт зарядки которого находится не на задней левой или передней правой стороне, подключается к стойлу с коротким кабелем. Это исключает завышенные заявления о доступности стойла. В дальнейшем система будет предоставлять точные карты объектов и быстрее обновлять информацию о состоянии стойл.
Более 1500 станций Supercharger уже были модернизированы, «чтобы водителям никогда не требовалось более двух парковочных мест для зарядки», что явно повысило общую доступность киосков.
В конечном счете, Tesla заявляет, что призывает других автопроизводителей «перенести расположение зарядных портов на заднее левое или переднее правое», чтобы обеспечить «бесшовную совместимость с более чем 30 тысячами нагнетателей с коротким кабелем, доступными для других электромобилей по всему миру».
