La red Supercharger de Tesla se ha vuelto gradualmente accesible para vehículos que no son Tesla, lo que introdujo un conjunto distinto de desafíos porque la ubicación de los puertos de carga difiere mucho entre los modelos.
Los Superchargers originales se construyeron exclusivamente para los coches Tesla, lo que daba lugar a cables cortos. Ahora que más fabricantes están aprovechando la red, Tesla planea agregar más cables de larga longitud a sus estaciones. La empresa prevé que en los próximos 18 meses los cables largos superarán en cantidad a los cortos.
Las estimaciones de puestos abiertos en los Supercargadores serán más precisas porque Tesla ahora afirma que puede identificar cuando un vehículo eléctrico cuyo puerto de carga no está en el lado trasero izquierdo o delantero derecho se conecta a un puesto de cable corto. Esto elimina las declaraciones infladas de disponibilidad de puestos. En el futuro, el sistema proporcionará mapas exactos del sitio y actualizaciones más rápidas sobre el estado de los puestos.
Ya se han actualizado más de 1.500 ubicaciones de Supercharger “para garantizar que los conductores nunca necesiten más de dos lugares de estacionamiento para cargar”, lo que claramente ha aumentado la disponibilidad general de los puestos.
En última instancia, Tesla dice que está alentando a otros fabricantes de automóviles a "cambiar las ubicaciones de los puertos de carga hacia la parte trasera izquierda o delantera derecha" para brindar "compatibilidad perfecta con más de 30.000 supercargadores de cable corto disponibles para otros vehículos eléctricos en todo el mundo".
