Het Supercharger-netwerk van Tesla is geleidelijk toegankelijk geworden voor niet-Tesla-voertuigen, wat een aantal duidelijke uitdagingen met zich meebracht omdat de plaatsing van oplaadpoorten sterk verschilt per model.
De originele Superchargers werden exclusief voor Tesla-auto’s gebouwd, wat resulteerde in korte kabels. Nu steeds meer fabrikanten gebruik maken van het netwerk, is Tesla van plan meer lange kabels aan zijn stations toe te voegen. Het bedrijf voorspelt dat de komende achttien maanden de lange kabels de korte in aantal zullen overtreffen.
Schattingen van open stallingen bij Superchargers zullen nauwkeuriger worden omdat Tesla nu beweert te kunnen identificeren wanneer een elektrisch voertuig waarvan de laadpoort zich niet linksachter of rechtsvoor bevindt, wordt aangesloten op een stalling met korte kabels. Dit elimineert opgeblazen claims over beschikbaarheid van stallen. In de toekomst zal het systeem exacte plattegronden en snellere updates over de stalstatus bieden.
Meer dan 1.500 Supercharger-locaties zijn al geüpgraded “om ervoor te zorgen dat chauffeurs nooit meer dan twee parkeerplaatsen nodig hebben om op te laden”, wat de algehele beschikbaarheid van stallingen duidelijk heeft vergroot.
Uiteindelijk zegt Tesla dat het andere autofabrikanten aanmoedigt om "de laadpoortlocaties naar links achter of rechts voor te verplaatsen" om "naadloze compatibiliteit te bieden met 30k+ korte-kabel Superchargers die wereldwijd beschikbaar zijn voor andere EV's".
