Надежды Xiaomi сохранить свой первый электромобиль в тайне и вдали от глаз общественности до дня дебюта не оправдались. Если вы не помните, сначала мы увидели опубликованные фотографии переднего и заднего бамперов, которые Xiaomi поспешила назвать ранними прототипами.
Эти предполагаемые прототипы были частью тендера, который, судя по всему, выиграла компания BAIC и ее бизнес по литью пластмасс. Xiaomi поспешила прокомментировать, что это настоящие, но не окончательные изделия, и с тех пор дизайн сильно изменился. История была правдоподобной, и казалось, что Xiaomi могла бы поздравить себя с хорошо проделанной работой по предотвращению — хотя бы на мгновение — катастрофы, связанной с утечкой первого электромобиля еще до официального дебюта.
К сожалению для Xiaomi, утечки на этом не закончились. Через несколько дней мы опубликовали еще одну историю, в которой показали Xiaomi MS11 во всей его красе. Утечка изображений действительно очень напоминала маркетинговые материалы и, что интересно, демонстрировала дизайн бампера, который должен был стать ранним прототипом.
Это могло означать две вещи: либо фотографии автомобиля были всего лишь маркетинговым предложением и снова показывали ранний прототип только для справки. Но на данный момент история стала очень растянутой, и даже Xiaomi не стала комментировать, отказываясь подтвердить или опровергнуть, является ли MS11 на самом деле первым электромобилем от Xiaomi.
Однако это молчание длилось недолго. По данным Reuters, генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь опубликовал в своем личном аккаунте Weibo информацию о том, что компания выдвинула требование об уплате штрафа поставщику, который слил изображения. Требование составляет 1 миллион юаней (около 150 000 долларов США) и сопровождается требованием, чтобы поставщик усилил меры безопасности и конфиденциальности.
Хотя в этой заметке не упоминается BAIC, более ранняя информация подтвердила, что просочившиеся изображения бамперов были частью заявки на участие в торгах BAIC. Xiaomi может быть разочарована, но уже слишком поздно, кот действительно вышел из мешка, и наказанием является символический платеж, просто чтобы показать, что компания серьезно относится к обеспечению конфиденциальности своих разработок. Если поставщиком на самом деле является BAIC, то штраф не окажет ни малейшего влияния на его финансы.
Xiaomi планирует произвести до 300 000 автомобилей на своем новом заводе, который должен быть запущен в эксплуатацию в этом году. Ожидается, что полная производственная мощность будет достигнута в следующем году, но для этого Xiaomi придется полагаться на поставщиков. Компания не может сейчас рисковать, поссорившись с BAIC из-за просочившихся изображений; в худшем случае произойдет полный разрыв контракта. Поиск нового поставщика может привести к тому, что Xiaomi отстанет от графика на несколько месяцев.
Xiaomi решила передать на аутсорсинг многие компоненты для будущего MS11, чтобы ускорить процесс вывода на рынок своего первого электромобиля. Это умный подход, но он явно имеет свою цену: сохранить Xiaomi MS11 в секрете просто невозможно.
