Las esperanzas de Xiaomi de mantener su primer automóvil eléctrico en secreto y lejos del ojo público hasta el día de su debut se han desvanecido. Si no lo recuerdas, primero vimos imágenes publicadas de parachoques delantero y trasero, que Xiaomi rápidamente denunció como primeros prototipos.
Esos supuestos prototipos formaban parte de un proceso de licitación que aparentemente ganó BAIC y su negocio de moldeo de plástico. Xiaomi se apresuró a comentar que esos eran elementos reales, pero no finales, y que el diseño ha cambiado mucho desde entonces. La historia era plausible y parecía que Xiaomi podría haberse felicitado por un trabajo bien hecho para evitar, al menos por un momento, el desastre de la filtración de su primer vehículo eléctrico mucho antes del debut oficial.
Desafortunadamente para Xiaomi, las filtraciones no terminaron ahí. A los pocos días publicamos otra historia en la que mostramos el Xiaomi MS11 en todo su esplendor. Las imágenes filtradas se parecían mucho a material de marketing y, curiosamente, presentaban el diseño del parachoques que se suponía era uno de los primeros prototipos.
Eso podría significar dos cosas: o las fotos del coche eran sólo propuestas de marketing y otra vez mostraban un prototipo inicial sólo como referencia. Pero en este punto, la historia se estaba volviendo muy exagerada e incluso Xiaomi no hizo comentarios, negándose a confirmar o negar si el MS11 es de hecho el primer automóvil eléctrico de Xiaomi.
Sin embargo, ese silencio no duró mucho. Según Reuters, el director ejecutivo de Xiaomi, Lei Jun, publicó en su cuenta personal de Weibo que la compañía ha emitido una demanda de pago de multa al proveedor que filtró las imágenes. La demanda es de 1 millón de RMB (casi 150.000 dólares) y viene acompañada de la exigencia de que el proveedor refuerce sus medidas de seguridad y confidencialidad.
Aunque no se menciona a BAIC en esa nota, la información anterior confirmó que las imágenes filtradas eran parte de la solicitud de licitación de BAIC. Xiaomi puede estar decepcionado, pero ya es demasiado tarde, el gato realmente ha salido de la bolsa y la multa es un pago simbólico solo para demostrar que la compañía se toma en serio el cumplimiento de la confidencialidad de sus diseños. Si en realidad el proveedor es BAIC, esa multa no tendrá el más mínimo efecto en sus finanzas.
Xiaomi planea fabricar hasta 300.000 vehículos en su nueva fábrica, que debería estar operativa este año. Se espera que el próximo año se alcance la capacidad de producción total, pero para que eso suceda, Xiaomi tiene que depender de los proveedores. La empresa no puede arriesgarse ahora a pelear con BAIC por la filtración de imágenes; en el peor de los casos, el contrato se rompería por completo. La búsqueda de un nuevo proveedor podría retrasar a Xiaomi durante meses.
Xiaomi optó por subcontratar muchos de los componentes del próximo MS11 para acelerar el proceso de lanzamiento de su primer automóvil eléctrico al mercado. Es un enfoque inteligente, pero que claramente tiene un precio: mantener el Xiaomi MS11 en secreto simplemente no va a suceder.
