Последние слухи из мира Tesla, всегда окутанного своей уникальной смесью интриг и инноваций, указывают на то, что завод компании в Шанхае готовится к чему-то большому. В данном случае это, похоже, долгожданная итерация Model 3. Любимый электромобиль Кремниевой долины наконец-то получает заслуженный облик.
Эта обновленная Модель 3 — это не просто обновление дизайна или какие-то поверхностные эстетические изменения. По словам инсайдеров, мы должны ожидать чего-то более спортивного, просторного и с более изысканным интерьером, чем его предшественники. Цель Tesla, похоже, состоит в том, чтобы повысить привлекательность седана и снизить производственные затраты – танец, который требует тонкого баланса.
Завод в Шанхае, самый крупный производственный центр Tesla в мире, вложил дополнительные часы в производственную линию Model 3. Тестирование на выходных и продолжающаяся работа по доработке намекают на явную преданность делу и секретность, окружающую проект. Заметный шум вокруг этой инициативы позволяет предположить, что Tesla готовится более эффективно противопоставить усовершенствованную Model 3 местным китайским конкурентам.
Некоторое время назад Илон Маск, генеральный директор Tesla и человек, который обычно находится в эпицентре шторма Tesla, посетил завод в Шанхае. Это было лучшим показателем того, насколько важен этот проект для самого генерального директора — ничто так не поднимает моральный дух трудолюбивых сотрудников, как громкая проверка предстоящей Model 3.
Вышеупомянутый «ажиотаж» раздался с марта, когда впервые было объявлено о новом проекте Model 3 под интригующим кодовым названием «Highland». Если звезды сойдутся, а для Tesla обычно так бывает, производство в Шанхае запланировано на сентябрь этого года. Недавно целая партия тестовых автомобилей Model 3 Highland была замечена в Новой Зеландии.
Однако на заводе в Шанхае не все гладко. Сообщения показывают, что Tesla сокращает штат сотрудников по производству аккумуляторов. Предполагаемой причиной этого шага является сокращение субсидий США на батареи китайского производства, что требует перехода на батареи американского производства.
Чтобы подлить масла в огонь слухов, было высказано предположение, что до половины рабочих на сборочных линиях аккумуляторов могут столкнуться с увольнениями. Хотя это и не самая утешительная новость для сотрудников Tesla в Шанхае, эти сообщения еще официально не подтверждены или не опровергнуты.
Учитывая все эти движущиеся части, путь обновленной Model 3 к финишной прямой оказывается одновременно увлекательным и сложным, как и сама Tesla. От стартапа до полноценного автопроизводителя, от увольнения до золотого стандарта всего за 20 лет. От нуля до 69,57 млрд евро выручки с профицитом в 15 млрд евро в то время, когда другим автопроизводителям требовалась помощь, а многие из них обанкротились и были забыты. Нравится вам Tesla или нет, она навсегда изменила автомобильный ландшафт.
