Новая стратегия VW начнется с Cupra, испанского подразделения электромобилей, которое отделилось от Seat, чтобы сосредоточиться исключительно на электромобилях. Первым электромобилем Cupra станет Tavascan, который, как объявила компания, будет производиться на заводе VW Anhui в Китае.
VW Group решила, что единственный способ увеличить свои производственные мощности — это производить автомобили в Китае. Судя по всему, группа борется с расширением своего производства в Европе и винит местные производственные ограничения в медленном прогрессе и все более длительном времени ожидания своих электромобилей.
Cupra станет первым брендом, который воспользуется преимуществами дополнительного производства на заводе в Аньхое, который имеет не только свободные мощности, но и все технологии, необходимые для производства электромобилей.
Впервые Tavascan был представлен еще в 2019 году, а в начале этого года его последняя версия была представлена. Однако он все еще ожидает запуска производства, и вариант завода в Аньхое звучит как правильный план для ускорения процесса. Автомобиль построен на той же платформе MEB, что и его собратья из семейства VW ID. Таким образом, запас хода по WLTP составляет до 450 км.
Если Cupra Tavascan когда-либо будет выпущен в высокопроизводительной версии, он получит 299 л.с. от двухмоторной трансмиссии. Автомобиль, наконец, поступит в массовое производство в начале следующего года, а первые поставки в Европу ожидаются через пару месяцев.
Завод VW в Аньхое был построен для совместного предприятия Jianghuai Volkswagen Automobile между VW и JAC, он был основан в 2017 году, а строительство завода было завершено в феврале этого года. VW в настоящее время владеет 75 процентами акций компании, которая недавно была переименована в VW Anhui. Это третье совместное предприятие VW в Китае после FAW-VW и SAIC-VW.
Компания ожидает, что к 2025 году мощность завода вырастет до 200 000 автомобилей в год. Для VW неудивительно, что она будет производить свои автомобили в Китае, а затем экспортировать их обратно в Европу. Это просто следует тому, что уже сделали BMW и Tesla; Обе компании рано открыли свои заводы в Китае и теперь видят первые выгоды от этого шага.
