A nova estratégia da VW começará com a Cupra, o seu braço espanhol de carros elétricos que se separou da Seat para se concentrar exclusivamente nos veículos elétricos. O primeiro carro elétrico da Cupra será o Tavascan que a empresa anunciou que será fabricado na fábrica da VW Anhui, na China.
O Grupo VW decidiu que a única forma de aumentar a sua capacidade de produção é ter os seus veículos produzidos na China. Aparentemente, o grupo luta para aumentar a sua produção na Europa e culpa as restrições de produção local pelo progresso lento e pelos tempos de espera cada vez mais longos pelos seus VEs.
Cupra será a primeira marca a aproveitar a disponibilidade extra de produção na fábrica de Anhui, que possui não apenas capacidade ociosa, mas também toda a tecnologia necessária para a produção de carros elétricos.
O Tavascan foi apresentado pela primeira vez em 2019 e depois em sua versão final no início deste ano. No entanto, ainda está esperando para entrar em produção, e a opção da fábrica em Anhui parece o plano certo para acelerar as coisas. O carro é construído na mesma plataforma MEB que seus irmãos da família VW ID. Como tal, pode atingir até 450 km de autonomia WLTP.
Se algum dia for lançado em uma versão de desempenho, o Cupra Tavascan obterá até 299 cv com o trem de força de motor duplo. O carro finalmente entrará em produção em massa no início do próximo ano, com as primeiras entregas para a Europa esperadas dentro de alguns meses depois.
A fábrica da Anhui VW foi construída para a joint venture Jianghuai Volkswagen Automobile entre a VW e a JAC, foi fundada em 2017 e a fábrica foi concluída em fevereiro deste ano. A VW detém atualmente 75% de participação na empresa, que foi recentemente renomeada para VW Anhui. É a terceira joint venture da VW na China, depois da FAW-VW e da SAIC-VW.
A empresa espera que a capacidade da fábrica cresça para 200.000 veículos por ano até 2025. Não é surpreendente que a VW fabrique os seus carros na China e depois os exporte de volta para a Europa. Simplesmente segue o que a BMW e a Tesla já fizeram; ambas as empresas foram precoces com as suas fábricas na China e agora estão a ver os primeiros benefícios dessa mudança.
