Die neue Strategie für VW wird mit Cupra beginnen, seinem spanischen Zweig der Elektroautos, der sich von Seat getrennt hat, um sich ausschließlich auf Elektrofahrzeuge zu konzentrieren. Das erste Elektroauto von Cupra wird der Tavascan sein, der nach Angaben des Unternehmens im VW-Werk Anhui in China hergestellt werden soll.
Der VW-Konzern entschied, dass die einzige Möglichkeit, seine Produktionskapazität zu erhöhen, darin besteht, seine Fahrzeuge in China produzieren zu lassen. Offenbar hat der Konzern Schwierigkeiten, seine Produktion in Europa zu steigern, und macht die lokalen Produktionsbeschränkungen für den langsamen Fortschritt und die immer längeren Wartezeiten für seine Elektrofahrzeuge verantwortlich.
Cupra wird die erste Marke sein, die von der zusätzlichen Produktionsverfügbarkeit im Produktionswerk in Anhui profitiert, das nicht nur über freie Kapazitäten, sondern auch über die gesamte für die Produktion von Elektroautos erforderliche Technologie verfügt.
Der Tavascan wurde erstmals im Jahr 2019 vorgestellt und dann in seiner endgültigen Form Anfang dieses Jahres. Allerdings wartet das Unternehmen immer noch darauf, in Produktion zu gehen, und die Option auf ein Werk in Anhui scheint der richtige Plan zu sein, um die Dinge zu beschleunigen. Das Auto basiert auf der gleichen MEB-Plattform wie seine Geschwister aus der VW ID-Familie. Damit ist eine WLTP-Reichweite von bis zu 450 km möglich.
Sollte der Cupra Tavascan jemals in einer Performance-Version auf den Markt kommen, wird er bis zu 299 PS aus dem Doppelmotor-Antriebsstrang holen. Anfang nächsten Jahres wird das Auto endlich in Massenproduktion gehen, die ersten Auslieferungen nach Europa werden in ein paar Monaten erwartet.
Das VW-Werk in Anhui wurde für das Joint Venture Jianghuai Volkswagen Automobile zwischen VW und JAC gebaut, es wurde 2017 gegründet und die Fabrik wurde im Februar dieses Jahres fertiggestellt. VW besitzt derzeit 75 Prozent der Anteile an dem Unternehmen, das kürzlich in VW Anhui umbenannt wurde. Nach FAW-VW und SAIC-VW ist es das dritte Joint Venture von VW in China.
Das Unternehmen geht davon aus, dass die Kapazität der Fabrik bis 2025 auf 200.000 Fahrzeuge pro Jahr wachsen wird. Es ist keine Überraschung, dass VW seine Autos in China fertigt und sie dann zurück nach Europa exportiert. Es folgt einfach dem, was BMW und Tesla bereits getan haben; Beide Unternehmen haben ihre Fabriken in China schon früh eröffnet und sehen nun die ersten Vorteile dieses Schritts.
