Tesla преодолела падение продаж во втором квартале 2026 года, преодолев длительный период засухи. В период с апреля по июнь американский производитель поставил по всему миру 480 126 электромобилей. Это на 25% больше, чем за тот же период 2025 года, когда компания поставила 384 122 автомобиля. Квартальный объем также подскочил на 34% по сравнению с 358 023 электромобилями, которые Tesla передала покупателям в первом квартале 2026 года.
В отличие от предыдущих кварталов, когда Tesla произвела больше автомобилей, чем купили потребители, на этот раз компания управляла своими запасами гораздо лучше. Во втором квартале автопроизводитель произвел 451 758 автомобилей и поставил на 28 368 автомобилей больше, чем было произведено на самом деле. Это позволило Tesla избавиться от значительной части непроданных запасов, накопившихся в начале года. В первом квартале 2026 года компания произвела 408 386 автомобилей, но продала только 358 023, в результате чего на складах осталось 50 363 электромобиля.
Результаты поставок полностью ошеломили финансовых экспертов, которые ожидали гораздо меньших объемов. Официальный консенсус Уолл-стрит составил 406 024 поставки; У Bloomberg была еще более консервативная оценка — 396 465,95 автомобилей. Даже самые оптимистичные рыночные прогнозы не соответствовали реальным цифрам. Goldman Sachs ожидал 420 000 поставок, Barclays прогнозировал 418 000, а Morgan Stanley оценивал около 413 000. Tesla превзошла самые высокие прогнозы более чем на 60 000 единиц, создав редкую точку данных, которая оставила аналитикам очень мало места для скептицизма.
Естественно, тяжелую работу взяли на себя крупносерийные модели: на долю популярных седана Model 3 и кроссовера Model Y пришлось 442 936 произведенных автомобилей и 467 762 поставленных автомобиля. Нишевая линейка Tesla — Model S, Model X, Cybertruck и полукоммерческий грузовик — внесла 8 822 единицы в общий объем производства и 12 364 единицы в глобальные поставки.
Второй квартал этого года стал самым успешным в истории Tesla, однако он не побил рекорд компании. Эта корона по-прежнему принадлежит третьему кварталу 2025 года, когда мировые поставки достигли пика в 497 099 единиц. В течение этого периода покупатели из США наводнили автосалоны, чтобы воспользоваться федеральной налоговой льготой на электромобили в размере 7500 долларов США до ее официального истечения 30 сентября 2025 года.
Утрата налоговой льготы повлияла на местный спрос в Северной Америке. В преддверии отчета за второй квартал Cox Automotive прогнозировала резкое падение продаж на внутреннем рынке на 20% по сравнению с прошлым годом, что приведет к сокращению доли Tesla на рынке США примерно до 2,9%. Международные факторы полностью подавили эту внутреннюю борьбу: война в Иране вызвала резкий скачок мировых цен на бензин. Хотя рост цен на топливо в конечном итоге прекратился, он подтолкнул тысячи международных покупателей автомобилей от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям.
Международные рынки, особенно Китай и некоторые части Европы, вмешались, чтобы поглотить автомобили. Оптовые поставки Tesla в Китай достигли 254 551 автомобиля, увеличившись на 33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом только в июне было продано 89 091 единиц вариантов Model 3 и Model Y местного производства. Европа также продемонстрировала сильное восстановление в регионе. В июне количество новых регистраций бренда увеличилось более чем вдвое во Франции, на 56% в Швеции и на 39% в Дании.
Этот глобальный рост помог Tesla сократить дистанцию со своим главным международным конкурентом BYD. Во втором квартале 2026 года китайский автогигант поставил 557 090 полностью электрических автомобилей, сохранив первое место в мире по продажам электромобилей с аккумуляторной батареей. Интересно, что обе компании движутся совершенно разными путями. Tesla отпраздновала рост на 25%, но поставки аккумуляторных электромобилей BYD фактически упали примерно на 8% по сравнению с предыдущим годом, сократив отставание Tesla от 220 000 единиц в прошлом году до примерно 77 000 единиц сегодня.
Помимо автомобильной деятельности, подразделение Tesla по хранению энергии продолжало устойчивое расширение. В течение квартала компания внедрила 13,5 ГВт-ч продуктов для хранения энергии – это рост более чем на 50% по сравнению с первым кварталом 2026 года и на 40% больше, чем 9,6 ГВт-ч, развернутых во втором квартале 2025 года. Показатель в 13,5 ГВт-ч немного не дотягивает до 13,8 ГВт-ч, ожидаемых внутренними аналитиками и независимыми аналитиками, но хранение энергии является самым быстрорастущим разделом бизнеса.
В соответствии с классической логикой фондового рынка, результаты поставок не вызвали ралли. Уолл-стрит отреагировала стандартным ходом «продавать новости», в результате чего акции Tesla упали на 7% до $395,86 на утренних торгах. Инвесторы с осторожностью относятся к исключительно высокой оценке компании, которая имеет форвардный коэффициент соотношения цена/прибыль 204x и скользящий коэффициент 421x (для бизнеса, работающего со скромной чистой маржой в 4%).
Платформы прогнозирования, такие как Polymarket, уже оценили вероятность падения после отчета в 98%. Акционеры, похоже, не обращают внимания на текущие цифры по количеству транспортных средств, вместо этого сосредотачиваясь на возможных корпоративных изменениях после массового первичного публичного размещения акций SpaceX в июне, а также на будущих обещаниях, таких как программы робототехники Cybercab, Semi и Optimus.
