Porsche Macan EV приближается к своему официальному дебюту. Чтобы держать нас в напряжении, немецкий автопроизводитель предоставил краткий обзор конструкции электромобиля.
Macan второго поколения собирается сделать серьезное заявление, перейдя только на электропривод. Это важная веха для Porsche, поскольку она продолжает свой путь к тому, чтобы стать производителем электрических спортивных автомобилей к 2030 году. Ранее мы могли взглянуть на его интерьер, а теперь пришло время сосредоточиться на экстерьере. Хотя у нас не было реальных фотографий, эскизы, которыми поделилась компания, дают довольно полную картину.
Интеграция электрической трансмиссии в новую конструкцию представляла собой ряд проблем. Во-первых, компания стремилась сохранить идентичность Porsche, а во-вторых, большой аккумуляторный блок изменил соотношение ширины и высоты. Также возрастает важность аэродинамической оптимизации для максимизации эффективности электромобиля. Porsche стремится к выдающемуся значению 0,25 Cd, что не сильно отстает от значения 0,22 у Taycan, несмотря на гораздо менее оптимальный тип кузова.
В основе Macan EV лежит платформа Premium Platform Electric (PPE), которая используется в электрических моделях Audi, таких как Audi A6 e-tron.
Поклонники мощности будут рады узнать, что топовая версия Macan будет иметь двухмоторную конфигурацию мощностью 600 лошадиных сил и впечатляющим крутящим моментом 1001 Нм. Все это питается от массивного литий-ионного аккумулятора емкостью 100 кВтч.
Porsche планирует официально представить MacanEV в четверг, 25 января. Будьте уверены, мы предоставим всестороннее освещение каждого объявления Porsche, сделанного во время мероприятия.
