Porsche Macan EV coraz bliżej oficjalnego debiutu. Aby utrzymać nas w napięciu, niemiecki producent samochodów rzucił okiem na konstrukcję pojazdu elektrycznego.
Macan drugiej generacji będzie miał poważne oświadczenie, przechodząc na napęd wyłącznie elektryczny. To znaczący kamień milowy dla Porsche, które kontynuuje swoją drogę do stania się producentem elektrycznych samochodów sportowych do 2030 roku. Wcześniej mogliśmy rzucić okiem na jego wnętrze, a teraz czas skupić się na nadwoziu. Chociaż nie otrzymaliśmy rzeczywistych zdjęć, szkice udostępnione przez firmę dają całkiem pełny obraz.
Włączenie elektrycznego układu napędowego do nowego projektu wiązało się z szeregiem wyzwań. Po pierwsze, firmie zależało na zachowaniu tożsamości Porsche, po drugie, pokaźny akumulator zmienił stosunek szerokości do wysokości. Zwiększa się również znaczenie optymalizacji aerodynamicznej w celu maksymalizacji wydajności pojazdu elektrycznego. Porsche dąży do osiągnięcia niezwykłej wartości 0,25 Cd, niezbyt odbiegającej od wartości 0,22 Cd Taycana, pomimo znacznie mniej optymalnego stylu nadwozia.
Podstawą Macana EV jest platforma Premium Electric (PPE), współdzielona z elektrycznymi modelami Audi, takimi jak Audi A6 e-tron.
Fani osiągów będą zachwyceni, gdy dowiemy się, że topowy Macan będzie wyposażony w konfigurację z dwoma silnikami, wytwarzającymi 600 koni mechanicznych i imponujący moment obrotowy 1001 Nm. Całość zasila potężny akumulator litowo-jonowy o pojemności 100 kWh.
Porsche planuje oficjalną prezentację modelu MacanEV w czwartek, 25 stycznia. Zapewniamy, że kompleksowo omówimy każdą zapowiedź Porsche ogłoszoną podczas wydarzenia.
