Когда думаешь о Ferrari, представляешь себе рев 12-цилиндрового двигателя, а не тихое гудение электромотора. Однако перемены неизбежны, и даже легендарный производитель суперкаров этого не отрицает.
Бенедетто Винья, генеральный директор Ferrari NV, недавно взял на тест-драйв ранний прототип дебютной электрической модели Ferrari. Хотя Винья в интервью Bloomberg уклонился от подробностей своего опыта, он поддразнил: «Мне это очень нравится, и я счастлив, потому что вы не можете увидеть то, что я вижу в своих воспоминаниях».
Ferrari, всемирно известная своими изысканными 12-цилиндровыми двигателями, делает высокие ставки в своем электрическом предприятии. Винья, пришедший на работу из производителя микросхем STMicroelectronics всего два года назад, подчеркнул, что в Ferrari нет никаких колебаний в отношении развития. Вместо этого он описывает атмосферу «сильного энтузиазма» и «изобретательности» в исследовательском, опытно-конструкторском и производственном секторах бренда.
Интересно, что хотя это будет первая полностью электрическая модель Ferrari, они не новички в электрификации. По состоянию на второй квартал гибриды составляли примечательные 43% поставок Ferrari. Удивительно, но такие темпы указывают на то, что их собственный прогноз, сделанный в прошлом году, возможно, был слишком консервативным: Ferrari ожидала, что гибриды будут составлять около 55% ее продаж к 2026 году. Иногда даже легенды могут недооценивать скорость прогресса.
Хотя такие бренды, как Ferrari и Lamborghini, в некоторой степени защищены от строгих правил выбросов, благодаря меньшим объемам производства и мягкой политике Европейского Союза в отношении электронного топлива, они ощущают бремя потребительского спроса. Состоятельные потребители выражают повышенный интерес к сокращению выбросов углекислого газа без ущерба для роскоши и производительности, которые они ассоциируют с суперкарами. Даже Lamborghini делает заметки, представив в 2028 году четырехместный концепт Lanzadorset.
Очевидно, что электрические устремления Ferrari не заканчиваются на выпуске первого электромобиля. За закрытыми дверями компания выбрала поставщика аккумуляторных элементов, о котором Винья, верный своему секретному стилю, предпочел не раскрывать информацию. Он назвал компетентность и инновации основными критериями партнерства.
Углубляясь в внутренние планы Ferrari относительно своей электрической модели, Винья выделил аккумуляторные блоки, электродвигатели, электронику и сборку. Предстоящий электромобиль проходит тщательный процесс разработки. Начав с тестовых мулов, они затем перейдут к усовершенствованным прототипам, кульминацией которых станет грандиозная презентация, запланированная на конец 2025 года.
Для размещения своего электрического видения Ferrari строит ультрасовременный завод в Маранелло, на севере Италии. Ожидается, что этот объект будет введен в эксплуатацию к июню 2024 года. Этот объект станет родиной как гибридных, так и электрических Ferrari.
