CATL, ведущий производитель аккумуляторов в мире, представила множество новых передовых аккумуляторных продуктов во время Tech Day 2026. Компания представила аккумуляторы, предназначенные для легковых автомобилей, в том числе PHEV и EREV, а также решения по замене аккумуляторов.
Начнем с аккумулятора Qlin третьего поколения, емкость которого составляет 125 кВтч, чего достаточно, чтобы проехать не менее 1000 км автомобиля, прежде чем потребуется подзарядка. Аккумулятор основан на никель-кобальт-марганцевой химии, и впечатляющая емкость даже не является его главной особенностью.
По данным CATL, скорость зарядки аккумулятора эквивалентна 10°C и достигает максимума в 15°C. Это соответствует 4-6 минутам полной зарядки. Конечно, эти цифры являются теоретическими, а мощность зарядки также зависит от температуры, зарядных станций и т. д.
Плотность энергии также очень впечатляет. Объемная плотность энергии составляет 600 Втч/л, а весовая плотность составляет 280 Втч/кг. Это делает аккумулятор значительно меньше и легче: его вес составляет 625 кг, что на 255 кг легче, чем у сопоставимых аккумуляторов LFP.
Это позволит инженерам проектировать более легкие автомобили с большим пространством в салоне. Кроме того, автомобили, оснащенные данным аккумулятором, будут иметь меньший расход, повышенную безопасность при маневрировании, а также снизят нагрузку на отдельные компоненты, продлевая срок их службы.
CATL также продемонстрировала конденсированную батарею Qlin с весовой плотностью 350 Втч/кг и объемной плотностью 760 Втч/л. CATL прогнозирует, что с аккумулятором такого размера большие седаны смогут проезжать 1500 км, а полноразмерные внедорожники — 1000 км на одной зарядке.
Аккумулятор Shenxing Superfast Charging третьего поколения призван решить проблему времени зарядки. Как и у аккумулятора Qlin, его теоретическая мощность зарядки составляет 10°С с пиковой температурой 15°С.
Согласно тестам CATL, аккумулятор может заряжаться с 10% до 35% всего за одну минуту, а зарядка с 10% до 80% занимает всего 3 минуты и 44 секунды. Переход от 10% до 98% занимает всего 6 минут и 27 секунд. Даже при экстремально низких температурах (-30°C) аккумулятор работает так же хорошо, заряжаясь с 20% до 98% за 9 минут.
Согласно внутренним тестам CATL, после 1000 полных циклов зарядки аккумулятор сохраняет более 90% своей емкости.
С другой стороны, аккумулятор Freevoy Super Hybrid переходит во второе поколение. Он предназначен для моделей PHEV и EREV, обеспечивает запас хода на электротяге 500 км и поддерживает эквивалентную скорость зарядки 10C. CATL заявляет, что эта батарея позволит заряжать модели EREV «раз в неделю».
Батарея основана на химии LFP и имеет плотность энергии 230 Втч/кг, но также была представлена версия NCM. Он поддерживает ту же эквивалентную скорость зарядки 10C и обеспечивает запас хода на электротяге 600 км.
И последнее, но не менее важное: компания CATL представила батарею Choco-Swap № 26, пришедшую на смену версиям № 20 и № 22. Новая батарея теперь охватывает все классы автомобилей с архитектурой на 800 В. Первая батарея Choco-Swap № 26, которая появится на рынке, будет емкостью 75 кВтч, но в разработке находятся и батареи большего размера.
Сверхбыстрые зарядные станции Shenxing будут включены в стандартное оборудование станций замены тяжелых грузовиков Choco-Swap и Qiji.
