Группа BYD представила свой долгожданный электрический внедорожник Denza N7, подготовив почву для ужесточения конкуренции в индустрии электромобилей. Этот новый релиз, который многие считают прямым конкурентом Tesla Model Y, уже наделал много шума: поступило более 20 000 предварительных заказов. Сам запуск был настолько полон разрекламированных высказываний, что вызвал у нас тошноту - но, если не считать всей этой шумихи, сможет ли Denza N7 бросить вызов Tesla Model Y?
Электрический внедорожник Denza N7 отражает приверженность BYD технологическому прогрессу и инновационному дизайну. Он построен на обновленной версии e-Platform 3.0 от BYD, оснащенной новейшей структурной аккумуляторной системой CTB (клетка-тело) и iTAC (система интеллектуального управления адаптацией крутящего момента). Его внешний вид выполнен в стиле π-MOTION, претендующем на олицетворение округлости и бесконечных возможностей. Интересно, что покупатели могут выбирать между двумя разными дизайнами передней панели: один, который четко указывает, что N7 является электромобилем, и другой, который делает вид, что это не так.
Основанный на новой, полностью электрической платформе, с аккумулятором, встроенным в шасси, размерами 4860 x 1935 x 1602 мм и колесной базой 2940 мм, Denza N7 предлагает просторную езду. Он немного длиннее, чем Tesla Model Y, и фактически находится посередине между Model Y и Model X.
По мощности и производительности Denza N7 превосходит многих своих конкурентов. Доступный в двух версиях: одномоторной и двухмоторной с полным приводом, Denza N7 оснащен «лезвийным» аккумулятором емкостью 91,4 кВтч. Одномоторная модель имеет максимальную мощность 230 кВт с запасом хода CLTC 702 км. Двухмоторная полноприводная версия имеет максимальную мощность 390 кВт, может разгоняться от 0 до 100 километров в час всего за 3,9 секунды и имеет запас хода CLTC 630 км. Теперь это территория Tesla Model Y Performance.
Denza N7 скрывает в рукаве хитрый трюк: он может потреблять 150 кВт при использовании одного зарядного пистолета, но достигает впечатляющих 230 кВт при использовании двух зарядных пистолетов. Эта мощная система зарядки может пополнить запас хода до 350 км всего за 15 минут и обеспечить дополнительные 100 километров запаса хода за 4 минуты. Tesla, для сравнения, поддерживает мощность до 250 кВт при подключении к Supercharger V3 — Denza N7 не требуется специальное зарядное устройство постоянного тока, достаточно двух.
В салоне имеется не менее шести экранов. В их число входят 17,3-дюймовый центральный экран управления, 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов, 10,25-дюймовый развлекательный экран для второго пилота, AR-HUD (проекционный дисплей дополненной реальности) и два интеллектуальных экрана вентиляционных отверстий.
Denza N7 уделяет приоритетное внимание конфиденциальности благодаря таким функциям, как возможность отключения камер. Он также предлагает проекционный дисплей дополненной реальности, который использует технологию AR для проецирования информации в цифровом виде на дорогу перед водителем. Для любителей музыки Denza N7 оснащен аудиосистемой Devialet. Автомобиль также предлагает сиденья с кожаной обивкой Nappa и пространство в переднем багажнике, достаточное для размещения 20-дюймового чемодана.
BYD уделяет большое внимание безопасности, представив в Denza N7 свою усовершенствованную интеллектуальную систему помощи при вождении. Эта система, известная как — как вы не поверите — «Глаз Бога», — обеспечивает комплексное сопровождение автомобиля, помощь и спасение во всех сценариях. Он опирается на передовую электронную архитектуру BYD и полнофункциональные возможности собственной разработки, предлагая целостное решение для интеллектуального вождения на уровне систем автомобиля. Умно – конечно, разрекламировано – да, но «Глаз Бога» кажется уж слишком.
Поставки запланированы на середину июля, но Denza N7 уже пользуется большим интересом. Ожидается, что в июле будет поставлено около 3000 единиц, а в августе — еще 6000 единиц. Учитывая, что предварительные заказы уже превысили 20 000 единиц, можно с уверенностью сказать, что Denza N7 собирается покорить рынок электромобилей. Всего существует шесть версий N7 по цене от 301 800 юаней (35 500 евро). Самая дорогая модель начинается с 379 800 юаней (44 700 евро), что всего на 16 000 юаней (1 900 евро) дороже, чем у Tesla Model Y Performance.
Denza N7 подает большие надежды, имеет конкурентоспособную цену, а благодаря BYD и ее маркетинговой машине, стоящей за новым брендом, он может стать бестселлером. Предварительные заказы предполагают, что он уже добился успеха, и если компания сможет доставить его вовремя, N7 поднимется в рейтинге продаж со скоростью света. Повлияет ли это на Tesla Model Y? Если это произойдет, у Tesla всегда будет в распоряжении еще один инструмент — она все равно может снизить цены еще больше, а BYD не сможет последовать ее примеру, не без последствий. На бумаге N7 выглядит качественным предложением, в нем есть все – производительность, комфорт, технологии, и он имеет хорошую цену. Только время покажет, согласятся ли с этим покупатели.
