Die BYD-Gruppe hat ihren mit Spannung erwarteten Elektro-SUV Denza N7 vorgestellt und damit die Voraussetzungen für einen verschärften Wettbewerb in der Elektrofahrzeugbranche geschaffen. Diese Neuerscheinung, die weithin als direkter Konkurrent von Teslas Model Y angesehen wird, schlägt mit einer Flut von mehr als 20.000 Vorbestellungen bereits Wellen. Die Markteinführung selbst war so voll von hochgejubelten Worten, dass es uns übel wurde – aber kann Denza N7, abgesehen von all dem Hype, Tesla Model Y herausfordern?
Der Elektro-SUV Denza N7 spiegelt BYDs Engagement für technologischen Fortschritt und innovatives Design wider. Es basiert auf einer aktualisierten Version der e-Plattform 3.0 von BYD und verfügt über das neueste strukturelle Batteriesystem CTB (Cell-to-Body) und iTAC (Intelligence Torque Adaptation Control System). Sein Äußeres übernimmt das π-MOTION-Design und erhebt den Anspruch, Zirkularität und unendliche Möglichkeiten darzustellen. Interessanterweise können Käufer zwischen zwei unterschiedlichen Frontdesigns wählen – eines, das deutlich darauf hinweist, dass es sich beim N7 um ein Elektrofahrzeug handelt, und eines, das so tut, als sei es kein Elektrofahrzeug.
Basierend auf der neuen, rein elektrischen Plattform, mit einer im Chassis integrierten Batterie und mit Abmessungen von 4.860 mm x 1.935 mm x 1.602 mm und einem Radstand von 2.940 mm bietet der Denza N7 ein geräumiges Fahrgefühl. Es ist etwas länger als das Tesla Model Y und liegt tatsächlich genau in der Mitte zwischen Model Y und Model X.
In puncto Leistung und Leistung stellt Denza N7 viele seiner Konkurrenten in den Schatten. Der Denza N7 ist in zwei Versionen erhältlich: Einzelmotor und Zweimotoren-Allradantrieb. Er ist mit einem 91,4-kWh-Blade-Akku ausgestattet. Das einmotorige Modell hat eine maximale Leistung von 230 kW bei einer CLTC-Reichweite von 702 km. Die zweimotorige Allradversion bietet eine maximale Leistung von 390 kW, beschleunigt in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer und verfügt über eine CLTC-Reichweite von 630 km. Nun, das ist das Leistungsgebiet des Tesla Model Y.
Denza N7 hat einen tollen Trick im Ärmel: Bei Verwendung einer einzelnen Ladepistole kann er 150 kW aufnehmen, mit zwei Ladepistolen erreicht er jedoch beachtliche 230 kW. Dieses leistungsstarke Ladesystem kann in nur 15 Minuten bis zu 350 km Reichweite auffüllen und in flotten 4 Minuten weitere 100 Kilometer Reichweite bereitstellen. Im Vergleich dazu unterstützt Tesla bis zu 250 kW, wenn es an den Supercharger V3 angeschlossen ist – der Denza N7 benötigt kein spezielles Gleichstromladegerät, sondern nur zwei.
Der Innenraum ist mit nicht weniger als sechs Bildschirmen ausgestattet. Dazu gehören ein 17,3-Zoll-Zentralsteuerungsbildschirm, ein 10,25-Zoll-LCD-Instrumentenbrett, ein 10,25-Zoll-Entertainment-Bildschirm für den Co-Piloten, ein AR-HUD (Augmented Reality Head-Up Display) und zwei intelligente Bildschirme für die Lüftungsschlitze.
Der Denza N7 legt großen Wert auf Privatsphäre mit Funktionen wie der Möglichkeit, Kameras auszuschalten. Es bietet außerdem ein Augmented-Reality-Head-up-Display, das mithilfe der AR-Technologie Informationen digital vor dem Fahrer auf die Straße projiziert. Für Musikliebhaber ist der Denza N7 mit einem Devialet-Audiosystem ausgestattet. Das Fahrzeug bietet außerdem Sitze mit Nappalederbezug und Platz im vorderen Kofferraum, der ausreichend Platz für einen 20-Zoll-Koffer bietet.
BYD hat großen Wert auf Sicherheit gelegt und mit dem Denza N7 sein Advanced Intelligent Driving Assistance System eingeführt. Dieses als „God’s Eye“ bekannte System bietet umfassende Fahrzeugbegleitung, Unterstützung und Rettung in allen Situationen. Es stützt sich auf die fortschrittliche elektronische Architektur und die selbst entwickelten Full-Stack-Fähigkeiten von BYD, um eine ganzheitliche Lösung für intelligentes Fahren auf Fahrzeugsystemebene vorzuschlagen. Clever – sicher, aufgebauscht – ja, aber „God’s Eye“ scheint etwas zu viel zu sein.
Die Auslieferung ist für Mitte Juli geplant, aber der Denza N7 erfreut sich bereits eines regen Interesses. Im Juli sollen rund 3.000 Einheiten ausgeliefert werden, weitere 6.000 Einheiten folgen im August. Da die Vorbestellungen bereits über 20.000 Einheiten liegen, kann man mit Sicherheit sagen, dass der Denza N7 den Markt für Elektrofahrzeuge im Sturm erobern wird. Insgesamt gibt es sechs Versionen des N7, deren Preise bei 301.800 RMB (35.500 €) beginnen. Das teuerste Modell beginnt bei 379.800 RMB (44.700 €), was nur 16.000 RMB (1.900 €) mehr ist als das Tesla Model Y Performance.
Der Denza N7 ist vielversprechend, der Preis ist konkurrenzfähig und mit BYD und seiner Marketingmaschinerie hinter der neuen Marke kann er ein Bestseller werden. Die Vorbestellungen deuten darauf hin, dass es bereits ein Erfolg ist, und wenn das Unternehmen pünktlich liefern kann, wird das N7 die Verkaufsränge mit Lichtgeschwindigkeit erklimmen. Wird es jedoch das Tesla Model Y betreffen? Sollte dies der Fall sein, steht Tesla immer ein weiteres Werkzeug zur Verfügung – es kann seine Preise immer noch weiter senken und BYD kann nicht folgen, nicht ohne Konsequenzen. Auf dem Papier sieht das N7 wie ein Qualitätsangebot aus, es hat alles – Leistung, Komfort, Technologie und ist preisgünstig. Nur die Zeit wird zeigen, ob die Käufer damit einverstanden sind.
