Il Gruppo BYD ha presentato il suo attesissimo SUV elettrico Denza N7, ponendo le basi per una concorrenza più intensa nel settore dei veicoli elettrici. Questa nuova versione, ampiamente considerata un concorrente diretto del Modello Y di Tesla, sta già facendo scalpore con oltre 20.000 preordini inondati. Il lancio stesso era così pieno di linguaggio esagerato da lasciarci nauseati - ma lontano da tutto il clamore pubblicitario, può Denza N7 sfidare il Modello Y di Tesla?
Il SUV elettrico Denza N7 riflette l'impegno di BYD per il progresso tecnologico e il design innovativo. È costruito su una versione aggiornata della e-Platform 3.0 di BYD, con l'ultimo sistema di batterie strutturali CTB (Cell-to-Body) e iTAC (Intelligence Torque Adaptation Control System). Il suo esterno adotta il design π-MOTION, sostenendo di rappresentare la circolarità e le infinite possibilità. È interessante notare che gli acquirenti possono scegliere tra due distinti design della parte anteriore: uno che indica chiaramente che N7 è un veicolo elettrico e uno che finge che non lo sia.
Basata sulla nuova piattaforma puramente elettrica, con batteria integrata nel telaio e con dimensioni di 4.860 mmx1.935 mmx1.602 mm e un passo di 2.940 mm, la Denza N7 offre una guida spaziosa. È leggermente più lungo della Tesla Model Y, in realtà si trova proprio a metà tra la Model Y e la Model X.
In termini di potenza e prestazioni, Denza N7 supera molti dei suoi concorrenti. Disponibile in due versioni, monomotore e trazione integrale bimotore, Denza N7 è dotata di un pacco batterie “blade” da 91,4 kWh. Il modello monomotore ha una potenza massima di 230 kW con un'autonomia CLTC di 702 km. La versione bimotore e trazione integrale offre una potenza massima di 390 kW, può accelerare da 0 a 100 chilometri orari in soli 3,9 secondi e vanta un'autonomia CLTC di 630 km. Questo è il territorio della Tesla Model Y Performance.
Denza N7 nasconde un bel asso nella manica: può assorbire 150 kW quando si utilizza una pistola a ricarica singola, ma raggiunge ben 230 kW con pistole a doppia ricarica. Questo potente sistema di ricarica può ripristinare fino a 350 km di autonomia in soli 15 minuti e fornire ulteriori 100 chilometri di autonomia in soli 4 minuti. Tesla, in confronto, supporta fino a 250 kW se collegato al Supercharger V3 - Denza N7 non ha bisogno di uno speciale caricabatterie DC, ne ha bisogno solo di due.
L’interno è dotato di non meno di sei schermi, tra cui uno schermo di controllo centrale da 17,3 pollici, un pannello strumenti LCD da 10,25 pollici, uno schermo di intrattenimento da 10,25 pollici per il copilota, un AR-HUD (Augmented Reality Head-Up Display) e due schermi di visualizzazione intelligenti delle bocchette dell’aria.
Il Denza N7 dà priorità alla privacy con funzionalità come la possibilità di spegnere le telecamere. Offre anche un display head-up in realtà aumentata, che utilizza la tecnologia AR per proiettare informazioni digitalmente sulla strada davanti al conducente. Per gli amanti della musica, il Denza N7 è dotato di un sistema audio Devialet. Il veicolo offre anche sedili rivestiti in pelle Nappa e spazio nel bagagliaio anteriore sufficiente per ospitare una valigia da 20 pollici.
BYD ha posto molta attenzione alla sicurezza, introducendo il suo sistema avanzato di assistenza alla guida intelligente con la Denza N7. Conosciuto come, non scherzare, "l'occhio di Dio", questo sistema fornisce compagnia, assistenza e salvataggio completi del veicolo in tutti gli scenari. Si basa sull’architettura elettronica avanzata di BYD e sulle capacità full-stack sviluppate internamente per proporre una soluzione olistica per la guida intelligente a livello di sistema del veicolo. Intelligente - certo, esaltato - sì, ma "God's Eye" sembra un po' troppo.
Le consegne sono previste per metà luglio, ma la Denza N7 sta già riscuotendo un buon interesse. Si prevede che circa 3.000 unità verranno consegnate a luglio, mentre altre 6.000 unità seguiranno ad agosto. Con i preordini che hanno già superato le 20.000 unità, si può dire con certezza che la Denza N7 è destinata a conquistare il mercato dei veicoli elettrici. Ci sono sei versioni dell'N7 in totale, con prezzi a partire da 301.800 RMB (35.500 euro). Il modello più costoso parte da 379.800 RMB (44.700 €), ovvero solo 16.000 RMB (1.900 €) in più rispetto alla Tesla Model Y Performance.
Denza N7 ha molte promesse, ha un prezzo competitivo e con BYD e la sua macchina di marketing dietro il nuovo marchio, può diventare un best-seller. I suoi preordini suggeriscono che è già un successo e, se l'azienda riesce a consegnare in tempo, l'N7 scalerà le classifiche di vendita alla velocità della luce. Influirà però sulla Tesla Model Y? Se lo fa, Tesla ha sempre un altro strumento a sua disposizione: può ancora ridurre ulteriormente i prezzi e BYD non può seguirlo, non senza conseguenze. Sulla carta, l'N7 sembra un'offerta di qualità, ha tutto: prestazioni, comfort, tecnologia e un buon prezzo. Solo il tempo dirà se gli acquirenti saranno d’accordo con questo.
