El Grupo BYD ha presentado su tan esperado SUV eléctrico Denza N7, sentando las bases para una competencia intensificada en la industria de los vehículos eléctricos. Este nuevo lanzamiento, ampliamente considerado un competidor directo del Model Y de Tesla, ya está causando sensación con más de 20.000 pedidos anticipados. El lanzamiento en sí estuvo tan lleno de lenguaje exagerado que nos dejó con náuseas, pero lejos de todo el revuelo, ¿puede Denza N7 desafiar al Tesla Model Y?
El SUV eléctrico Denza N7 refleja el compromiso de BYD con el avance tecnológico y el diseño innovador. Está construido sobre una versión mejorada de la e-Platform 3.0 de BYD, que presenta el último sistema de batería estructural CTB (Cell-to-Body) y iTAC (Sistema de control de adaptación de par inteligente). Su exterior adopta el diseño π-MOTION, afirmando representar circularidad e infinitas posibilidades. Curiosamente, los compradores pueden elegir entre dos diseños frontales distintos: uno que indica claramente que el N7 es un vehículo eléctrico y otro que finge que no lo es.
Basado en la nueva plataforma puramente eléctrica, con batería integrada en el chasis y con unas dimensiones de 4.860 mmx1.935 mmx1.602 mm y una distancia entre ejes de 2.940 mm, el Denza N7 ofrece una conducción espaciosa. Es un poco más largo que el Tesla Model Y; en realidad, se encuentra justo en el medio entre el Model Y y el Model X.
En términos de potencia y rendimiento, Denza N7 eclipsa a muchos de sus competidores. Disponible en dos versiones, de un solo motor y de doble motor, con tracción en las cuatro ruedas, el Denza N7 está equipado con una batería "blade" de 91,4 kWh. El modelo monomotor tiene una potencia máxima de 230 kW con una autonomía CLTC de 702 km. La versión con doble motor y tracción total ofrece una potencia máxima de 390 kW, puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 3,9 segundos y cuenta con una autonomía CLTC de 630 kilómetros. Ese es el territorio del Tesla Model Y Performance.
Denza N7 esconde un buen truco bajo la manga: puede consumir 150 kW cuando se usa una sola pistola de carga, pero alcanza unos notables 230 kW con pistolas de carga dual. Este potente sistema de carga puede recargar hasta 350 kilómetros de autonomía en sólo 15 minutos y proporcionar 100 kilómetros adicionales de autonomía en tan solo 4 minutos. Tesla, en comparación, admite hasta 250 kW cuando se conecta al Supercharger V3; el Denza N7 no necesita un cargador de CC especial, solo dos.
El interior viene con nada menos que seis pantallas. Estas incluyen una pantalla de control central de 17,3 pulgadas, un panel de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas, una pantalla de entretenimiento de 10,25 pulgadas para el copiloto, un AR-HUD (Augmented Reality Head-Up Display) y dos pantallas de salida de aire inteligentes.
El Denza N7 prioriza la privacidad con funciones como la capacidad de apagar cámaras. También ofrece una pantalla frontal de realidad aumentada, que utiliza tecnología AR para proyectar información digitalmente sobre la carretera frente al conductor. Para los amantes de la música, el Denza N7 viene equipado con un sistema de audio Devialet. El vehículo también ofrece asientos cubiertos de cuero Nappa y espacio en el maletero delantero suficiente para acomodar una maleta de 20 pulgadas.
BYD se ha centrado mucho en la seguridad, presentando su Sistema Avanzado de Asistencia a la Conducción Inteligente con el Denza N7. Conocido como el "Ojo de Dios", este sistema brinda compañía, asistencia y rescate integrales al vehículo en todos los escenarios. Se basa en la arquitectura electrónica avanzada de BYD y las capacidades de desarrollo propio de pila completa para proponer una solución holística para la conducción inteligente a nivel del sistema del vehículo. Inteligente, claro, exagerado, sí, pero "God's Eye" parece demasiado.
Las entregas están previstas para mediados de julio, pero el Denza N7 ya despierta un gran interés. Se espera que se entreguen alrededor de 3.000 unidades en julio, y 6.000 unidades adicionales en agosto. Con pedidos anticipados que ya superan las 20.000 unidades, es seguro decir que el Denza N7 está listo para arrasar en el mercado de vehículos eléctricos. Hay seis versiones del N7 en total, con precios a partir de 301.800 RMB (35.500 €). El modelo más caro tiene un precio inicial de 379.800 RMB (44.700 €), que es sólo 16.000 RMB (1.900 €) más que el Tesla Model Y Performance.
Denza N7 es muy prometedor, tiene un precio competitivo y, con BYD y su máquina de marketing detrás de la nueva marca, puede convertirse en un éxito de ventas. Sus pedidos anticipados sugieren que ya es un éxito y, si la empresa puede entregarlo a tiempo, el N7 ascenderá en el ranking de ventas a la velocidad de la luz. ¿Afectará esto al Tesla Model Y? Si lo hace, Tesla siempre tiene otra herramienta a su disposición: aún puede reducir aún más sus precios y BYD no puede seguirlo, no sin consecuencias. Sobre el papel, el N7 parece una oferta de calidad, lo tiene todo: rendimiento, comodidad, tecnología y tiene un buen precio. Sólo el tiempo dirá si los compradores están de acuerdo con eso.
