BYD Group har avslöjat sin efterlängtade elektriska SUV Denza N7, som sätter scenen för intensifierad konkurrens inom elfordonsindustrin. Den här nya utgåvan, allmänt ansedd som en direkt konkurrent till Teslas Model Y, gör redan vågor med mer än 20 000 förbeställningar som strömmar in. Själva lanseringen var så full av upprymd språk, det gjorde oss illamående – men bort från all hype, kan Denza N7 utmana Tesla Model Y?
Denza N7 elektriska SUV återspeglar BYDs engagemang för tekniska framsteg och innovativ design. Den är byggd på en uppgraderad version av BYDs e-Platform 3.0, med det senaste CTB (Cell-to-Body) strukturella batterisystemet och iTAC (Intelligence Torque Adaptation Control System). Dess exteriör antar π-MOTION-designen, som påstår sig representera cirkuläritet och oändliga möjligheter. Intressant nog kan köpare välja mellan två distinkta frontdesigner - en som tydligt indikerar att N7 är en EV och en som låtsas att den inte är det.
Baserat på den nya, rena elektriska plattformen, med ett batteri integrerat i chassit och med dimensioner på 4 860 mmx1 935 mmx1 602 mm och en hjulbas på 2 940 mm, erbjuder Denza N7 en rymlig körning. Den är något längre än Tesla Model Y, den sitter faktiskt mitt emellan Model Y och Model X.
När det gäller kraft och prestanda överglänser Denza N7 många av sina konkurrenter. Denza N7 finns i två versioner, enkelmotor och fyrhjulsdrift med dubbla motorer, och är utrustad med ett 91,4 kWh bladbatteri. Modellen med en motor har en maximal effekt på 230 kW med en CLTC-räckvidd på 702 km. Den fyrhjulsdrivna versionen med dubbla motorer erbjuder en maximal effekt på 390 kW, kan accelerera från 0 till 100 kilometer i timmen på bara 3,9 sekunder och har en CLTC-räckvidd på 630 km. Nu är det Tesla Model Y Performanceterritory.
Denza N7 döljer ett snyggt trick i rockärmen - den kan ta 150 kW när man använder en enkel laddningspistol, men den når anmärkningsvärda 230 kW med dubbla laddningspistoler. Detta kraftfulla laddningssystem kan fylla på upp till 350 km räckvidd på bara 15 minuter och ge ytterligare 100 kilometer räckvidd på raska 4 minuter. Tesla, i jämförelse, stöder upp till 250 kW när den är ansluten till Supercharger V3 - Denza N7 behöver ingen speciell DC-laddare, den behöver bara två.
Interiören kommer med inte mindre än sex skärmar. Dessa inkluderar en 17,3-tums central kontrollskärm, en 10,25-tums LCD-instrumentpanel, en 10,25-tums underhållningsskärm för co-piloten, en AR-HUD (Augmented Reality Head-Up Display) och dubbla intelligenta skärmar för luftventiler.
Denza N7 prioriterar integritet med funktioner som möjligheten att stänga av kameror. Den erbjuder också en förstärkt verklighets-head-up-display, som använder AR-teknik för att projicera information digitalt över vägen framför föraren. För musikälskare är Denza N7 utrustad med ett Devialet-ljudsystem. Fordonet erbjuder också Nappa-läderklädda säten och främre bagageutrymme som är tillräckligt för att rymma en 20-tums resväska.
BYD har lagt mycket fokus på säkerhet och introducerat sitt avancerade intelligenta körhjälpssystem med Denza N7. Detta system är känt som - barnet du inte - "Guds öga" och ger omfattande fordonskamratskap, assistans och räddning i alla scenarier. Den förlitar sig på BYD:s avancerade elektroniska arkitektur och full-stack egenutvecklade kapaciteter för att föreslå en holistisk lösning för intelligent körning på fordonssystemnivå. Smart - visst, hypad - ja, men "God's Eye" verkar vara lite för mycket.
Leveranser är planerade i mitten av juli, men Denza N7 njuter redan av ett gott intresse. Omkring 3 000 enheter förväntas levereras i juli, med ytterligare 6 000 enheter som följer i augusti. Med förbeställningar som redan överstiger 20 000 enheter är det säkert att säga att Denza N7 kommer att ta elfordonsmarknaden med storm. Det finns sex versioner av N7 totalt, med priser från 301 800 RMB (35 500 €). Den dyraste modellen börjar på 379 800 RMB (44 700 €) vilket är bara 16 000 RMB (1 900 €) mer än Tesla Model Y Performance.
Denza N7 har mycket lovande, den är prissatt till konkurrenskraftiga priser och med BYD och dess marknadsföringsmaskin bakom det nya varumärket kan den bli en bästsäljare. Dess förbeställningar tyder på att det redan är en framgång, och om företaget kan leverera i tid - kommer N7 att klättra uppför försäljningsleden med ljusets hastighet. Kommer det dock att påverka Tesla Model Y? Om den gör det har Tesla alltid ett annat verktyg till sitt förfogande - det kan fortfarande sänka sina priser ytterligare och BYD kan inte följa efter, inte utan konsekvenser. På pappret ser N7 ut som ett kvalitetserbjudande, den har allt - prestanda, komfort, teknik och den är prissatt bra. Bara tiden får utvisa om köparna håller med om det.
