Porsche хочет переломить тенденцию к снижению продаж своего флагманского электрического седана. В прошлом году немецкий автопроизводитель поставил всего 16 339 экземпляров полностью электрического Taycan по всему миру, что является самым низким годовым показателем продаж с момента запуска модели. Это также более чем вдвое меньше, чем в 2021 году, когда покупатели получили 41 296 единиц. Чтобы защитить свою позицию на рынке от таких конкурентов, как новый Mercedes-AMG GT 4 Door, производитель решил дать Porsche Taycan 2027 года необычное обновление с помощью программных трюков, предназначенных для водителей, которые все еще скучают по двигателю внутреннего сгорания.
Самым обсуждаемым обновлением 2027 модельного года является функция под названием E-Shift. Это программное обеспечение позволяет моделировать переключения передач на автомобиле, которому они на самом деле не нужны. Теперь водители могут использовать подрулевые лепестки для переключения между восемью виртуальными передаточными числами. Система даже имитирует ограничитель оборотов в верхней части каждой передачи и применяет крутящий момент для конкретной передачи. Это сопротивление имитирует эффект торможения двигателем, который испытывают водители традиционных бензиновых автомобилей. Другие бренды, такие как Hyundai, Mercedes и Ferrari, уже используют аналогичные инструменты цифрового моделирования передач в своих электромобилях премиум-класса.
Ироничная деталь этого обновления программного обеспечения связана с фактической механической настройкой автомобиля. Электрический Taycan уже имеет настоящую, работающую двухступенчатую автоматическую коробку передач на задней оси, но это заводское оборудование переключает передачи совершенно самостоятельно, не уведомляя водителя. Когда водитель активирует E-Shift, настоящая двухскоростная коробка передач бесшумно выполняет свои автоматические задачи в фоновом режиме. Восемь выбираемых передач существуют исключительно в программном обеспечении автомобиля. Чтобы усилить иллюзию, инженеры изменили кривые крутящего момента и изменили синтетическую систему Electric Sport Sound, чтобы она соответствовала виртуальным точкам переключения передач.
Porsche будет предлагать функцию E-Shift для всего модельного ряда Taycan, но структура цен будет отличаться. Только покупатели, выбравшие топовый вариант Turbo GT, получат пакет имитации переключения передач в стандартной комплектации. Клиентам, которые приобретут любую другую модель в линейке, придется поставить галочку в списке опций и доплатить, чтобы получить подрулевые лепестки и обновление программного обеспечения.
Помимо программного обеспечения для моделирования, обновленный Taycan получает серьезные обновления своего электрического ядра. Базовые модели Taycan, Taycan 4 и Taycan 4S теперь в стандартной комплектации оснащены более крупной батареей Performance Plus емкостью 105 кВтч. Этот аккумуляторный блок поддерживает быструю зарядку постоянного тока мощностью 320 кВт при подключении к совместимой высокоскоростной станции постоянного тока. На приборной панели автомобиля также появился новый монитор состояния аккумулятора, помогающий владельцам отслеживать долгосрочное состояние и деградацию литий-ионных элементов с течением времени.
Настройка физической зарядки меняется для автомобилей, продаваемых в США. Модели для США теперь оснащены портом NACS, встроенным в переднее крыло со стороны пассажира, что обеспечивает прямой доступ к сети Tesla Supercharger. Единственным исключением из этой конструкции является ориентированный на трек Taycan Turbo GT с пакетом Weissach, в котором отсутствует порт NACS. Во всех других версиях для США на крыле со стороны водителя имеется стандартный порт переменного тока J1772 для домашней зарядки, и компания бесплатно добавляет адаптер CCS.
Также внесены изменения в электронику салона и цифровые экраны с обновленной версией информационно-развлекательного программного обеспечения Porsche Communication Management. Новое оборудование имеет в пять раз большую вычислительную мощность, чем предыдущая система, что означает более быструю загрузку меню и немедленную реакцию на сенсорный ввод. Визуальный интерфейс получил обновленный дизайн с минималистскими значками и более четкой системной графикой. Пользователи могут настраивать основные экраны, добавляя легкодоступные виджеты и загружая сторонние приложения из специального цифрового магазина.
Салон автомобиля приобретает улучшенные функции повседневного удобства. Встроенная система голосового управления с искусственным интеллектом теперь может обрабатывать естественные шаблоны разговора. Пассажиры могут задавать последовательные дополнительные вопросы, не повторяя стандартную фразу пробуждения, чтобы привлечь внимание компьютера. Кроме того, встроенная беспроводная зарядная панель для смартфона получает повышение мощности до 25 Вт. Porsche заявляет, что это обновление заряжает батарею телефона примерно в 1,5 раза быстрее, чем предыдущая конструкция панели. Все обновления системного программного обеспечения теперь можно устанавливать полностью «по воздуху».
Чтобы привлечь покупателей, стремящихся к визуальной индивидуальности, автопроизводитель расширил цветовую палитру кузова. Это обновление добавляет в линейку Paint to Sample 16 новых оттенков, в результате чего общее количество заводских оттенков достигло 153.
В настоящее время принимаются бронирования: цены в США начинаются от 111 900 долларов за базовую заднеприводную конфигурацию. Эта цифра не включает необходимую плату в размере 2350 долларов США за доставку, обработку и погрузочно-разгрузочные работы. Производитель ожидает, что передача клиентам начнется предстоящей осенью. За Атлантикой новый Taycan будет стоить от 102 600 евро в Германии, тогда как в Великобритании расходы пока не разглашаются.
