Нравится вам это или нет, Tesla Cybertruck редко оказывается в центре внимания. Его футуристический клиновидный дизайн вызвал как восхищение, так и критику. Одной из центральных тем для разговоров была его аэродинамика. Tesla обещает солидный коэффициент лобового сопротивления 0,34, что поможет чудовищному грузовику максимально увеличить запас хода.
Независимые тестеры на канале i1Tesla на YouTube решили выяснить, действительно ли это число верно. Они поставили серийный Cybertruck в аэродинамическую трубу А2 в Северной Каролине.
Cybertruck показал коэффициент лобового сопротивления 0,384. Это значительно выше официального показателя Tesla, но представители аэродинамической трубы А2 подчеркнули, что настройки могут различаться, что приводит к незначительным различиям в результатах. Другими словами, хотя тест, конечно, не подтверждает заявления Теслы, возможно, он не так далек от них, как кажется.
Конечно, реальное вождение включает в себя самые разные переменные. Команда Thei1Teslate тоже это исследовала. Едете низко, чехол на кровати закрыт, зеркала сняты? Это ваш лучший сценарий, дающий примерно 0,382 Кд. Высокий дорожный просвет для бездорожья? Ожидайте гораздо менее аэродинамических 0,535 Cd.
Несмотря на то, что независимые тесты зафиксировали немного более высокий коэффициент лобового сопротивления у Tesla Cybertruck, он остается конкурентоспособным в состязании аэродинамики. Он занимает четкое место между элегантным Rivian R1T и Chevy Silverado EV, при этом явно опережая Ford F-150 Lightning и знаменитый квадратный GMC Hummer EV.
