Самая большая проблема, с которой сталкиваются электромобили, — это не скорость автомобиля — ее у них предостаточно. Скорость их перезарядки — это совсем другая игра. Водители традиционных газовых автомобилей заправляют свои баки за считанные минуты, а владельцам электромобилей приходится ждать, пока аккумулятор зарядится. Эта разница во времени особенно опасна для коммерческих автопарков с высокой нагрузкой, таких как такси, где каждая минута, потраченная на зарядку, означает потерю денег. Но все скоро изменится, поскольку крупное событие в Гонконге обещает полностью стереть это время ожидания.
Изменения сосредоточены на первом в мире новом энергетическом такси с правосторонним управлением, созданном с возможностью замены аккумуляторов. Это автомобиль FAW Hongqi E-QM5, недавно представленный партнерами во главе с аккумуляторным гигантом CATL. Эта специализированная модель оснащена аккумуляторной батареей Choco-SEB мощностью 56 кВтч, поставляемой непосредственно компанией CATL, которая обеспечивает такси впечатляющий запас хода CLTC — 500 км на одной зарядке. Водителю, который целый день ездит по городским улицам, такой запас хода обеспечивает большую свободу.
Однако настоящий заголовок - это запатентованная технология CATL Choco-SEB. Эта умная система позволяет водителю такси просто подъехать к станции и заменить разряженный аккумулятор на новый, полностью заряженный. Скорость этой замены действительно впечатляет: полная замена батареи занимает всего 99 секунд - вместо того, чтобы подключаться к сети и ждать большую часть часа, водитель подъезжает, ждет менее двух минут, а затем возвращается к работе. Вот как можно решить проблемы с запасом хода для парка электромобилей.
CATL официально вступила в бизнес по замене аккумуляторов в начале 2022 года, запустив бренд EVOGO, которым управляет дочерняя компания Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES). Чтобы система работала на различных типах электромобилей, CATL работает над стандартизацией. В конце прошлого года компания внесла большое обновление в свою систему замены, представив два стандартных аккумуляторных блока Choco-SEB, известных как № 20 и № 25. Такое внимание к стандартизации является ключевым, поскольку это означает, что многие разные типы автомобилей однажды смогут использовать одни и те же станции замены.
Чтобы реализовать эту сеть в Гонконге, CATL собрала мощную команду. Дочерняя компания компании CAES вместе с Dragon Rise New Energy, импортно-экспортным подразделением FAW, и совместным предприятием CATL и Didi, подписали 24 ноября в городе соглашение о стратегическом сотрудничестве. Именно это партнерство позволило компаниям дебютировать с возможностью замены аккумулятора FAW Hongqi E-QM5 на церемонии открытия выставочного зала экосистемы замены аккумуляторов Dragon Rise.
Амбициозные планы по созданию станций замены аккумуляторов уже реализуются. Строительство первой в Гонконге станции Choco-SEB на улице Пинг Че в Фанлине, Новые Территории, началось в начале этого года, 13 января. Эта первая станция откроется очень скоро, что даст водителям FAW Hongqi E-QM5 первый шанс на 99-секундную замену. С этого момента расширение быстро набирает обороты. К концу 2026 года CATL планирует запустить шесть тахеометров по всему городу, а к 2027 году в Гонконге появится в общей сложности 14 станций замены аккумуляторов, охватывающих все ключевые районы.
Этот локальный толчок является частью гораздо более масштабного плана. Цель состоит в том, чтобы построить новую сеть энергетической мобильности, которая выйдет далеко за пределы границ Гонконга. CATL планирует использовать успех модели замены аккумуляторов Choco-SEB для создания этой сети по всему региону АСЕАН. Увидеть это такси с правосторонним управлением, едущее по Гонконгу, — это лишь первый шаг в этом региональном видении. Доказав, что электромобили можно заправлять быстрее, чем бензиновые автомобили, CATL и ее партнеры ускоряют переход к полностью электрическому будущему коммерческого транспорта.
