إن التحدي الأكبر الذي يواجه السيارات الكهربائية ليس سرعة السيارة، بل لديها الكثير من ذلك. إن سرعة إعادة شحنها هي لعبة كرة مختلفة تمامًا. يقوم سائقو المركبات التقليدية التي تعمل بالغاز بإعادة ملء خزاناتهم في دقائق، ولكن يتعين على مالكي المركبات الكهربائية الانتظار حتى يتم إعادة شحن بطاريتهم. يمثل هذا الفارق الزمني مشكلة خاصة بالنسبة للأساطيل التجارية عالية الاستخدام، مثل سيارات الأجرة، حيث تؤدي كل دقيقة تقضيها في الشحن إلى خسارة أموال. لكن الأمر برمته على وشك التغيير حيث يعد التطور الكبير في هونغ كونغ بمحو وقت الانتظار بالكامل.
يركز التغيير على أول سيارة أجرة تعمل بالطاقة الجديدة في العالم ذات المقود الأيمن والتي تم تصميمها لدعم تبديل البطارية. هذه السيارة هي FAW Hongqi E-QM5، التي كشف النقاب عنها مؤخرًا من قبل شركاء بقيادة شركة البطاريات العملاقة CATL. يأتي هذا الطراز المتخصص مزودًا بمجموعة بطارية Choco-SEB بقدرة 56 كيلووات في الساعة يتم توفيرها مباشرة من شركة CATL، مما يمنح سيارة الأجرة نطاقًا رائعًا لـ CLTC يصل إلى 500 كيلومتر في الشحنة الواحدة. بالنسبة للسائق الذي يغطي شوارع المدينة طوال اليوم، فإن هذا القدر من النطاق يوفر الكثير من الحرية.
ومع ذلك، فإن العنوان الرئيسي الحقيقي هو تقنية Choco-SEB المملوكة لشركة CATL. يسمح هذا النظام الذكي لسائق سيارة الأجرة بالدخول ببساطة إلى المحطة واستبدال البطارية المستنفدة بأخرى جديدة مشحونة بالكامل. إن سرعة هذا التبديل هي الجزء المثير للإعجاب حقًا: يستغرق تغيير البطارية بالكامل 99 ثانية فقط - فبدلاً من توصيل البطارية والانتظار لمدة أفضل من ساعة، يتوقف السائق وينتظر أقل من دقيقتين، ثم يعود إلى العمل. هذه هي الطريقة التي يمكنك بها إصلاح قلق المدى لأسطول من السيارات الكهربائية.
دخلت شركة CATL رسميًا في مجال تبديل البطاريات في أوائل عام 2022، حيث أطلقت علامتها التجارية EVOGO، التي تديرها شركة Contemporary Amperex Energy Service Technology التابعة لها (CAES). ولجعل النظام يعمل مع العديد من الأنواع المختلفة من المركبات الكهربائية، تعمل شركة CATL على توحيد المعايير. في أواخر العام الماضي، أجرت الشركة تحديثًا كبيرًا لإعدادات التبديل الخاصة بها من خلال تقديم حزمتين قياسيتين من بطاريات Choco-SEB، المعروفتين باسم #20 و#25. يعد هذا التركيز على التوحيد أمرًا أساسيًا لأنه يعني أن العديد من أنواع السيارات المختلفة يمكنها في يوم من الأيام استخدام نفس محطات المبادلة.
ولإحياء هذه الشبكة في هونغ كونغ، قامت شركة CATL ببناء فريق قوي. وقعت شركة CAES التابعة للشركة، جنبًا إلى جنب مع Dragon Rise New Energy، وحدة الاستيراد والتصدير في FAW، ومشروع CATL المشترك مع Didi، اتفاقية تعاون استراتيجي في المدينة في 24 نوفمبر. هذه الشراكة هي ما سمح للشركات بإطلاق FAW Hongqi E-QM5 القابلة للتبديل للبطارية في حفل افتتاح صالة عرض النظام البيئي لمبادلة البطاريات الخاصة بـ Dragon Rise.
الخطط الطموحة لمحطات تبديل البطاريات جارية بالفعل. بدأ البناء في أول محطة Choco-SEB في هونغ كونغ على طريق Ping Che في Fanling، الأقاليم الجديدة، في وقت سابق من هذا العام، في 13 يناير. ومن المقرر افتتاح هذه المحطة الأولى قريبًا جدًا، مما يمنح سائقي FAW Hongqi E-QM5 فرصتهم الأولى في مبادلة 99 ثانية. ومن هناك، يتسارع التوسع بسرعة. تخطط CATL لتشغيل ست محطات إجمالية في جميع أنحاء المدينة بحلول نهاية عام 2026، مع إجمالي 14 محطة لتبديل البطاريات في هونغ كونغ بحلول عام 2027، تغطي جميع المجالات الرئيسية.
هذه الدفعة المحلية هي جزء من مخطط أكبر بكثير. والهدف هو بناء شبكة جديدة لتنقل الطاقة تصل إلى ما هو أبعد من حدود هونج كونج. وتخطط CATL لاستخدام نجاح نموذج تبديل البطاريات Choco-SEB لإنشاء هذه الشبكة عبر منطقة الآسيان بأكملها. إن رؤية سيارة الأجرة ذات المقود الأيمن وهي تتجول حول هونغ كونغ هي مجرد خطوة أولى في هذه الرؤية الإقليمية. ومن خلال إثبات إمكانية إعادة تزويد المركبات الكهربائية بالوقود بشكل أسرع من سيارات البنزين، تعمل شركة CATL وشركاؤها على تسريع وتيرة التحرك نحو مستقبل كهربائي بالكامل لوسائل النقل التجارية.
