Największym wyzwaniem stojącym przed samochodami elektrycznymi nie jest prędkość pojazdu – tej mają pod dostatkiem. Szybkość ich ładowania to zupełnie inna gra w piłkę. Kierowcy tradycyjnych pojazdów napędzanych gazem napełniają zbiorniki w ciągu kilku minut, ale właściciele pojazdów elektrycznych muszą poczekać, aż akumulator się naładuje. Ta różnica czasu stanowi szczególnie problem w przypadku flot komercyjnych o dużym obciążeniu, takich jak taksówki, gdzie każda minuta spędzona na ładowaniu to strata pieniędzy. Ale wszystko wkrótce się zmieni, ponieważ ważne wydarzenia w Hongkongu całkowicie skrócą ten czas oczekiwania.
Zmiana dotyczy pierwszej na świecie nowej taksówki energetycznej z kierownicą po prawej stronie, zbudowanej z myślą o wymianie akumulatorów. Pojazd ten to FAW Hongqi E-QM5, niedawno zaprezentowany przez partnerów pod przewodnictwem giganta akumulatorowego CATL. Ten specjalistyczny model jest wyposażony w akumulator Choco-SEB o pojemności 56 kWh dostarczany bezpośrednio przez firmę CATL, co zapewnia taksówce imponujący zasięg CLTC wynoszący 500 km na jednym ładowaniu. Dla kierowcy poruszającego się cały dzień po ulicach miast taki zasięg zapewnia dużą swobodę.
Jednak prawdziwym nagłówkiem jest zastrzeżona technologia Choco-SEB firmy CATL. Ten sprytny system pozwala taksówkarzowi po prostu podjechać na stację i wymienić wyczerpany akumulator na nowy, w pełni naładowany. Szybkość tej wymiany jest naprawdę imponująca: pełna wymiana akumulatora zajmuje tylko 99 sekund – zamiast podłączać akumulator i czekać ponad godzinę, kierowca podjeżdża do pojazdu, czeka niecałe dwie minuty, a następnie wraca do pracy. W ten sposób rozwiązujesz problemy związane z zasięgiem floty samochodów elektrycznych.
Firma CATL oficjalnie rozpoczęła działalność w zakresie wymiany akumulatorów na początku 2022 r., wprowadzając na rynek markę EVOGO, obsługiwaną przez jej spółkę zależną Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES). Aby system działał w przypadku wielu różnych typów pojazdów elektrycznych, firma CATL pracuje nad standaryzacją. Pod koniec ubiegłego roku firma dokonała dużej aktualizacji swojego zestawu wymiennego, wprowadzając dwa standardowe akumulatory Choco-SEB, znane jako nr 20 i nr 25. Skupienie się na standaryzacji jest kluczowe, ponieważ oznacza, że wiele różnych typów samochodów będzie mogło pewnego dnia korzystać z tych samych stacji wymiany.
Aby ożywić tę sieć w Hongkongu, firma CATL zbudowała potężny zespół. Spółka zależna firmy, CAES, wraz z Dragon Rise New Energy, jednostką importowo-eksportową FAW oraz spółką joint venture CATL z Didi podpisały 24 listopada w mieście umowę o strategicznej współpracy. Dzięki temu partnerstwu firmy mogły zadebiutować wymienną baterią FAW Hongqi E-QM5 podczas ceremonii otwarcia salonu ekosystemu wymiany baterii Dragon Rise.
Ambitne plany dotyczące stacji wymiany akumulatorów już są realizowane. Budowa pierwszej stacji Choco-SEB w Hongkongu przy Ping Che Road w Fanling na Nowych Terytoriach rozpoczęła się na początku tego roku, 13 stycznia. Ta pierwsza stacja ma zostać otwarta już wkrótce, dając kierowcom FAW Hongqi E-QM5 pierwszą szansę na 99-sekundową wymianę. Od tego momentu ekspansja nabiera szybkiego tempa. Do końca 2026 r. CATL planuje uruchomić w całym mieście sześć tachimetrów, a do 2027 r. w Hongkongu będzie łącznie 14 stacji wymiany akumulatorów, obejmujących wszystkie kluczowe obszary.
Ten lokalny nacisk jest częścią znacznie większego planu. Celem jest zbudowanie nowej sieci mobilności energetycznej, która sięga daleko poza granice Hongkongu. CATL planuje wykorzystać sukces modelu wymiany akumulatorów Choco-SEB do stworzenia tej sieci w całym regionie ASEAN. Zobaczenie taksówki z kierownicą po prawej stronie poruszającej się po Hongkongu to dopiero pierwszy krok w realizacji tej regionalnej wizji. Udowadniając, że pojazdy elektryczne można tankować szybciej niż samochody benzynowe, CATL i jego partnerzy przyspieszają przejście w kierunku w pełni elektrycznej przyszłości transportu komercyjnego.
