Die größte Herausforderung für Elektroautos ist nicht die Geschwindigkeit des Fahrzeugs – davon gibt es jede Menge. Die Geschwindigkeit ihrer Wiederaufladung ist ein ganz anderes Spiel. Fahrer herkömmlicher gasbetriebener Fahrzeuge füllen ihre Tanks innerhalb von Minuten auf, Besitzer von Elektrofahrzeugen müssen jedoch warten, bis ihre Batterie aufgeladen ist. Dieser Zeitunterschied ist insbesondere für stark genutzte kommerzielle Flotten wie Taxis ein Problem, bei denen jede Lademinute Geld bedeutet. Aber das wird sich bald ändern, denn eine wichtige Entwicklung in Hongkong verspricht, diese Wartezeit komplett zu verkürzen.
Im Mittelpunkt der Änderung steht das weltweit erste New-Energy-Taxi mit Rechtslenkung, das den Batteriewechsel unterstützt. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um den FAW Hongqi E-QM5, der kürzlich von Partnern unter der Leitung des Batteriegiganten CATL vorgestellt wurde. Dieses Spezialmodell ist mit einem 56-kWh-Choco-SEB-Batteriepaket ausgestattet, das direkt von CATL geliefert wird und dem Taxi eine beeindruckende CLTC-Reichweite von 500 km mit einer einzigen Ladung verleiht. Für einen Fahrer, der den ganzen Tag auf den Straßen der Stadt unterwegs ist, bietet diese Reichweite viel Freiheit.
Die eigentliche Schlagzeile ist jedoch die proprietäre Choco-SEB-Technologie von CATL. Dieses clevere System ermöglicht es einem Taxifahrer, einfach an einer Haltestelle anzuhalten und eine leere Batterie gegen eine neue, voll aufgeladene auszutauschen. Die Geschwindigkeit dieses Austauschs ist wirklich beeindruckend: Ein vollständiger Batteriewechsel dauert nur 99 Sekunden – anstatt den Stecker anzuschließen und fast eine Stunde zu warten, fährt ein Fahrer an, wartet weniger als zwei Minuten und macht sich dann wieder an die Arbeit. So beseitigen Sie die Reichweitenangst einer Flotte von Elektroautos.
CATL ist Anfang 2022 offiziell in das Batteriewechselgeschäft eingestiegen und hat seine Marke EVOGO eingeführt, die von seiner Tochtergesellschaft Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES) betrieben wird. Damit das System für viele verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen funktioniert, hat CATL an der Standardisierung gearbeitet. Ende letzten Jahres nahm das Unternehmen eine große Aktualisierung seines Austauschsystems vor, indem es zwei Standard-Choco-SEB-Akkus einführte, bekannt als Nr. 20 und Nr. 25. Dieser Fokus auf Standardisierung ist von entscheidender Bedeutung, da dadurch eines Tages viele verschiedene Fahrzeugtypen dieselben Wechselstationen nutzen können.
Um dieses Netzwerk in Hongkong zum Leben zu erwecken, hat CATL ein leistungsstarkes Team aufgebaut. Die Tochtergesellschaft des Unternehmens, CAES, unterzeichnete am 24. November zusammen mit Dragon Rise New Energy, der Import-Export-Einheit von FAW, und dem Joint Venture von CATL mit Didi eine strategische Kooperationsvereinbarung in der Stadt. Diese Partnerschaft ermöglichte es den Unternehmen, den batteriewechselbaren FAW Hongqi E-QM5 bei der Eröffnungszeremonie des Batteriewechsel-Ökosystem-Showrooms von Dragon Rise vorzustellen.
Die ehrgeizigen Pläne für Batteriewechselstationen sind bereits in Planung. Der Bau von Hongkongs erster Choco-SEB-Station an der Ping Che Road in Fanling, New Territories, begann Anfang dieses Jahres, am 13. Januar. Diese erste Station soll sehr bald eröffnet werden und den Fahrern des FAW Hongqi E-QM5 ihre erste Chance auf den 99-Sekunden-Tausch geben. Von da an geht die Expansion schnell voran. CATL plant, bis Ende 2026 sechs Totalstationen in der ganzen Stadt in Betrieb zu haben, mit insgesamt 14 Batteriewechselstationen in Hongkong bis 2027, die alle wichtigen Bereiche abdecken.
Dieser lokale Vorstoß ist Teil eines viel größeren Plans. Ziel ist der Aufbau eines neuen Energiemobilitätsnetzwerks, das weit über die Grenzen Hongkongs hinausreicht. CATL plant, den Erfolg des Batteriewechselmodells Choco-SEB zu nutzen, um dieses Netzwerk in der gesamten ASEAN-Region aufzubauen. Dieses rechtsgelenkte Taxi durch Hongkong fahren zu sehen, ist nur der erste Schritt in diese regionale Vision. Durch den Nachweis, dass Elektrofahrzeuge schneller betankt werden können als Benzinautos, beschleunigen CATL und seine Partner den Übergang in eine vollständig elektrische Zukunft für den kommerziellen Transport.
