Tesla наконец объявила о прибытии в Китай своего программного обеспечения для полного самостоятельного вождения, известного как FSD Supervised. Американский автопроизводитель подтвердил расширение платформы социальных сетей X и отметил, что программное обеспечение также доступно на других мировых рынках: Южная Корея, Австралия, Канада, Нидерланды и США.
Официальное подтверждение последовало за государственным визитом в Китай президента США Дональда Трампа. Генеральный директор Tesla Илон Маск прибыл в страну в составе официальной делегации лидеров американского бизнеса. Вскоре после поездки производитель электромобилей объявил о срочных вакансиях в Китае для инженеров по тестированию автопилотов и специалистов по маркировке данных, уделяя особое внимание проверке программного обеспечения беспилотных транспортных средств, что предполагает немедленную подготовку к выпуску системы.
Отечественные технологические гиганты и местные производители автомобилей представляют в регионе острую конкуренцию зарубежным электромобилям. Китайские бренды, такие как XPeng, Xiaomi и Huawei, уже включают в свои автомобили передовую систему помощи при вождении в городских условиях. Такие функции, как автоматическая смена полосы движения и вызов транспортного средства, — это то, чего местные покупатели ожидают от любого нового автомобиля, электрического или нет.
Внедрение программного обеспечения является важной частью долгосрочной бизнес-стратегии компании. Программа помощи водителю премиум-класса создает для производителя поток регулярного дохода от подписки на программное обеспечение. В глобальном масштабе Tesla отказалась от постоянных закупок программного обеспечения в феврале 2026 года и сосредоточилась исключительно на ежемесячных подписках. Тем не менее, на местном китайском портале бренда по-прежнему указана традиционная цена единовременной покупки в размере 64 000 юаней (9 420 долларов США), и компания продолжает продавать Enhanced Autopilot за половину стоимости полной системы.
Запуск FSD на китайском рынке занял некоторое время из-за длительного и сложного нормативного процесса. Tesla пришлось создать местное хранилище данных в Шанхае, а затем сотрудничать с китайской технологической компанией Baidu для сбора данных навигационных карт в соответствии с местными законами. Ранние испытания начались в 2023 году, а за ними последовала небольшая пилотная программа с участием 10 автомобилей в новом городе Наньхой в Шанхае в июне 2024 года. После пропуска нескольких запланированных сроков и несмотря на противоречивые заявления местных государственных СМИ относительно разрешений в начале этого года, производитель продвинулся вперед и сумел обеспечить выпуск.
Технические вопросы по-прежнему возникают вокруг локализованной версии системы автономного вождения. Местные правила строго запрещают вывоз автомобильных данных за пределы китайской границы. В то же время ограничения правительства США на экспорт полупроводников не позволяют Tesla строить крупные центры обработки данных внутри Китая. Ранее инженеры обучали программное обеспечение, используя общедоступные онлайн-видео местных дорог и дорожных знаков. Отрасль внимательно следит за тем, как компания совмещает требования к изоляции данных со своими вычислительными потребностями.
Замедление продаж подчеркивает срочность запуска FSD. Данные местной розничной регистрации показывают, что продажи Tesla в годовом исчислении падали в 12 из 16 месяцев с января 2025 года по апрель 2026 года. В 2025 году бренд поставил местным покупателям 625 698 электромобилей, что на 4,78% меньше, чем годом ранее. Тенденция к снижению ускорилась в течение первых четырех месяцев этого года: продажи на местном рынке упали на 15,05% до 138 754 единиц. Апрельские продажи упали до 25 956 автомобилей – еще один резкий спад на 53,74% по сравнению с предыдущим месяцем.
Внутренний розничный спрос ослабел, но международные поставки со сборочного завода в Шанхае оставались большим плюсом для бизнеса. В апреле завод экспортировал 53 522 электромобиля, что стало вторым по величине месячным объемом экспорта за всю историю. С января по апрель этого года общий объем экспорта достиг 154 122 автомобилей. Это рост объема экспорта на 127,07% по сравнению с тем же периодом прошлого года, что помогает компенсировать замедление спроса на китайском розничном рынке.
