Xiaomi SU7, дебютный электромобиль компании, получил пять звезд в китайских краш-тестах C-NCAP. Xiaomi продолжает доказывать, что новые игроки на рынке электромобилей могут производить исключительные и безопасные автомобили. C-NCAP протестировал версию SU7 Max, которая в итоге превзошла все другие автомобили, протестированные в соответствии со стандартами 2024 года.
C-NCAP проводится Китайским центром автомобильных технологий и исследований (CATARC). Он оценивает безопасность транспортных средств посредством серии тестов. Как и в Европе или США, эти тесты проверяют защиту пассажиров, защиту уязвимых участников дорожного движения и эффективность вспомогательных функций безопасности.
Xiaomi SU7 Max — это полноприводный вариант, оснащенный усовершенствованной системой LiDAR и системой помощи водителю Xiaomi Pilot Max. В тесте он набрал впечатляющую общую оценку 93,5%, что на самом деле выше, чем средний балл для всех автомобилей, протестированных в 2024 году.
В области активной безопасности SU7 Max преуспел, набрав 95,25%, с почти идеальными результатами по автоматическому экстренному торможению (AEB) и эффективности освещения. По защите пассажиров он достиг 94,31%. Пожалуй, наиболее примечательным является то, что SU7 Max набрал 90,42% по защите уязвимых участников дорожного движения, что на 13,14% выше среднего показателя. В этой категории оценивается способность автомобиля защищать пешеходов, включая защиту ног и головы, а также эффективность системы AEB в предотвращении наездов на пешеходов.
Xiaomi SU7 — это большой седан длиной 4997 мм, шириной 1963 мм и высотой 1455 мм с колесной базой 3000 мм. Стандартная и предварительная версии SU7 имеют задний привод и оснащены одним электродвигателем мощностью 220 кВт (295 л.с.). Модель Standard оснащена аккумулятором емкостью 73,6 кВтч, обеспечивающим запас хода до 700 км по номиналу CLTC, а модель Pro использует более крупную батарею емкостью 94,3 кВтч для запаса хода до 830 км.
Однако протестированный SU7 Max представляет собой двухмоторный полноприводный автомобиль. В нем используется задний двигатель мощностью 275 кВт (369 л.с.) и передний двигатель мощностью 220 кВт, что обеспечивает общую мощность 495 кВт (664 л.с.). Он оснащен аккумулятором емкостью 101 кВтч, обеспечивающим запас хода 800 км. Как всегда, это цифры CLTC, а реальные результаты будут существенно ниже.
Успешный результат теста C-NCAP является большой новостью для Xiaomi, особенно учитывая высокий спрос на SU7, время ожидания которого в Китае достигает 11 месяцев. Он отбрасывает любые представления о низком качестве и доказывает, что создать желанный и безопасный электромобиль можно даже за рекордно короткий промежуток времени.
