Будущее автономных электромобилей только что сделало гигантский скачок вперед. На выходных жители Остина, штат Техас, сняли фотографии и видео Tesla Model Y, самостоятельно перемещающегося по городским улицам. Руль автомобиля двигался, транспортное средство соблюдало правила дорожного движения, но и водительское, и переднее пассажирское сиденье были совершенно пусты.
Это наблюдение, вероятно, является самой большой вехой в давно обещанном мире автономии. После немедленного онлайн-шторма генеральный директор Tesla Илон Маск подтвердил эту новость в социальных сетях, просто заявив, что «тестирование проводится без пассажиров в машине». Нет абсолютно никаких сомнений в том, что это монументальный шаг для автономных амбиций компании, но он также заставляет серьезно поговорить о данных о безопасности и общественном доверии.
Обещание создания по-настоящему беспилотных электромобилей всегда было недостижимым. Со времени «Дня автономии» компании в 2019 году Tesla выпустила бесчисленное количество обновлений своего программного обеспечения для полного самоуправления (FSD) и одно за другим пропускала добровольно установленные сроки. Но увидеть настоящий беспилотный автомобиль в действии — это ощутимый прогресс, который клиенты и поклонники могут по-настоящему оценить. Это говорит о том, что Tesla завоевала достаточную внутреннюю уверенность в своих новейших разработках Robotaxi, чтобы обеспечить безопасность людей.
К сожалению, этот оптимизм сильно сдерживается полным отсутствием поддающихся проверке доказательств того, что система готова безопасно работать в реальном мире. Основная проблема стратегии Tesla всегда заключалась в прозрачности. В отличие от конкурентов, таких как Waymo, которая регулярно предоставляет регулирующим органам и общественности подробные отчеты о «отключениях» системы — моментах, когда водителю-человеку приходилось брать на себя управление, — Tesla никогда не публиковала полные, поддающиеся проверке данные, доказывающие, что ее система FSD безопаснее, чем человек.
Вместо этого компания предоставляет тщательно подобранные видеоклипы, анекдотические истории и высокопоставленные данные об общем пройденном расстоянии. И правда в том, что когда дело доходит до чего-то столь же высокого, как услуга роботакси по перевозке пассажиров, общественности нужны неопровержимые факты, а не маркетинговые сообщения.
Имеющиеся ограниченные данные рисуют тревожную картину. Отчеты об инцидентах, представленные в Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA), дают представление о работе программы Tesla Robotaxipilot, которая уже реализуется в Остине. Согласно этим сообщениям, парк Tesla, участвовавший в пилотном проекте, сталкивался с авариями примерно через каждые 99 780 км пробега.
Это намного выше, чем средний уровень аварийности среди водителей-людей. Крайне важно, что эти инциденты произошли, когда монитор безопасности человека все еще находился внутри автомобиля, готовый вмешаться. Если система в настоящее время требует вмешательства человека для предотвращения несчастных случаев, удаление этого человека без масштабного и документально подтвержденного улучшения возможностей кажется нелогичным.
Тем не менее, именно этот нелогичный скачок и пытается сделать компания. Перед тем, как был замечен беспилотный автомобиль, г-н Маск заявил, что ожидает, что служба роботакси в Остине будет работать без монитора безопасности в течение трех недель. Это момент, когда волнение врезается в здравый смысл. Похоже, компания пропускает критический этап «доказательства безопасности» и сразу переходит к этапу «развертывания». Это рискованная игра с высокими ставками, которая может кардинально изменить транспорт, если он заработает. Но если это потерпит неудачу, негативная реакция на электромобили и автономные электромобили может отбросить отрасль на годы назад.
Такой подход мало похож на тихое, преднамеренное расширение, типичное для некоторых конкурентов, и больше напоминает рекламный ход. Припарковав на видном месте беспилотную модель ModelY на улицах Остина, Tesla привлекает значительное внимание, что подтверждает ее претензии на технологическое лидерство.
Во всем мире существует сильное желание увидеть процветание Tesla: функциональная, масштабируемая сеть без водителя станет мировым прорывом. Отсутствие конкретных доказательств безопасности позволяет предположить, что эта публичная демонстрация может быть направлена скорее на возбуждение интереса, чем на демонстрацию готовности системы. Хотя многие транспортные средства могут работать автономно в идеальных условиях, настоящее испытание автономности заключается в том, как они справляются с непредвиденными, хаотичными сценариями — задача, с которой Tesla еще предстоит убедительно справиться.
