A Leapmotor, fabricante chinesa de veículos elétricos apoiada pela Stellantis, está quase pronta para apresentar sua mais recente oferta, o SUV compacto B10, no próximo Salão do Automóvel de Paris, em 14 de outubro. Isto mostra claramente as ambições globais da empresa para o B10, posicionando-a como um player-chave no competitivo mercado de carros elétricos.
A jornada da Leapmotor começou em 2015 como uma startup chinesa de veículos de nova energia. Avançando para 2023, a Stellantis, o quarto maior fabricante de automóveis do mundo, adquiriu uma participação de 20% na empresa num negócio significativo de 1,5 mil milhões de euros. Esta parceria levou à formação da Leapmotor International, uma joint venture com a Stellantis que detém uma participação maioritária de 51%.
Atualmente, a linha chinesa da Leapmotor possui cinco modelos: o carro urbano T03, o sedã C01 e os crossovers C10, C11 e C16. No entanto, apenas o T03 e o C10 chegaram aos mercados internacionais. O B10 parece estar pronto para se juntar a este seleto grupo, expandindo a presença global da Leapmotor.
Imagens oficiais do B10 revelam um SUV compacto camuflado com a inscrição “Leapmotor”. Características notáveis incluem DRLs finos sob o capô, faróis circulares no para-choque dianteiro e maçanetas retráteis para melhorar a aerodinâmica. Embora as dimensões exatas do B10 permaneçam um mistério, a sua classificação de SUV compacto sugere que é menor do que o C10 atualmente disponível na Europa.
O B10 deverá desempenhar um papel crucial no reforço da estratégia internacional da Leapmotor. Atualmente, a marca oferece o T03 e o C10 em treze países europeus, incluindo França, Alemanha, Itália, Espanha e Reino Unido. Os planos ambiciosos da Leapmotor incluem a abertura de 350 pontos de venda em todo o mundo até ao final de 2024, com mais de 200 lojas só na Europa. A empresa também pretende expandir-se para outras regiões como Turquia, Israel, Austrália e América do Sul.
Na China, as vendas da Leapmotor tiveram um aumento significativo graças ao recente lançamento do SUV C16. No entanto, não está claro se este modelo chegará aos mercados internacionais. O foco atual da marca na China parece estar na redução de custos, evidenciado pela descontinuação das variantes 4WD devido à baixa procura.
