Leapmotor, den kinesiske elbilprodusenten støttet av Stellantis, er nesten klar til å avduke sitt siste tilbud, B10 kompakt SUV, på den kommende bilutstillingen i Paris 14. oktober. Dette viser tydelig selskapets globale ambisjoner for B10, og posisjonerer det som en nøkkelaktør i det konkurranseutsatte elbilmarkedet.
Leapmotors reise begynte i 2015 som en kinesisk oppstart av nye energibiler. Spol frem til 2023, og Stellantis, verdens fjerde største bilprodusent, kjøpte en eierandel på 20 % i selskapet i en betydelig avtale på 1,5 milliarder euro. Dette partnerskapet førte til dannelsen av Leapmotor International, et joint venture med Stellantis som har en majoritetsandel på 51 %.
For øyeblikket har Leapmotors kinesiske utvalg fem modeller: T03 bybil, C01 sedan og C10, C11 og C16 crossovere. Imidlertid er det bare T03 og C10 som har tatt veien til internasjonale markeder. B10 ser ut til å være klar til å bli med i denne utvalgte gruppen, og utvider Leapmotors globale fotavtrykk.
Offisielle bilder av B10 avslører en kompakt SUV drapert i kamuflasje med "Leapmotor"-inskripsjonen. Viktige funksjoner inkluderer tynne DRL-er under panseret, sirkulære frontlykter i støtfangeren foran og uttrekkbare dørhåndtak for forbedret aerodynamikk. Selv om B10s eksakte dimensjoner forblir et mysterium, antyder dens kompakte SUV-klassifisering at den er mindre enn C10 som for tiden er tilgjengelig i Europa.
B10 er satt til å spille en avgjørende rolle i å styrke Leapmotors oversjøiske strategi. For øyeblikket tilbyr merket T03 og C10 i tretten europeiske land, inkludert Frankrike, Tyskland, Italia, Spania og Storbritannia. Leapmotors ambisiøse planer inkluderer å åpne 350 utsalgssteder over hele verden innen utgangen av 2024, med over 200 butikker bare i Europa. Selskapet ser også etter utvidelse til andre regioner som Tyrkia, Israel, Australia og Sør-Amerika.
I Kina har Leapmotors salg fått et betydelig løft takket være den nylige lanseringen av C16 SUV. Det er imidlertid uklart om denne modellen vil finne veien til internasjonale markeder. Merkets nåværende fokus i Kina ser ut til å være på kostnadsreduksjon, bevist av avviklingen av 4WD-varianter på grunn av lav etterspørsel.
