Leapmotor, den kinesiska elfordonstillverkaren med stöd av Stellantis, är nästan redo att presentera sitt senaste erbjudande, B10 kompakta SUV, på den kommande bilmässan i Paris den 14 oktober. Detta visar tydligt företagets globala ambitioner för B10, vilket positionerar det som en nyckelspelare på den konkurrensutsatta elbilsmarknaden.
Leapmotors resa började 2015 som ett kinesiskt nytt energifordon. Snabbspola framåt till 2023, och Stellantis, världens fjärde största biltillverkare, förvärvade 20 % av aktierna i företaget i en betydande affär på 1,5 miljarder euro. Detta partnerskap ledde till bildandet av Leapmotor International, ett joint venture där Stellantis innehar en majoritetsandel på 51 %.
För närvarande har Leapmotors kinesiska sortiment fem modeller: stadsbilen T03, sedan C01 och crossovers C10, C11 och C16. Det är dock bara T03 och C10 som har tagit sig till internationella marknader. B10 verkar vara redo att ansluta sig till denna utvalda grupp och utökar Leapmotors globala fotavtryck.
Officiella bilder av B10 avslöjar en kompakt SUV draperad i kamouflage med inskriptionen "Leapmotor". Anmärkningsvärda funktioner inkluderar tunna DRL under huven, cirkulära strålkastare i den främre stötfångaren och infällbara dörrhandtag för förbättrad aerodynamik. Även om B10:s exakta dimensioner förblir ett mysterium, tyder dess kompakta SUV-klassificering på att den är mindre än C10 som för närvarande är tillgänglig i Europa.
B10 kommer att spela en avgörande roll för att stärka Leapmotors utlandsstrategi. För närvarande erbjuder varumärket T03 och C10 i tretton europeiska länder, inklusive Frankrike, Tyskland, Italien, Spanien och Storbritannien. Leapmotors ambitiösa planer inkluderar att öppna 350 butiker över hela världen i slutet av 2024, med över 200 butiker bara i Europa. Företaget ser också på expansion till andra regioner som Turkiet, Israel, Australien och Sydamerika.
I Kina har Leapmotors försäljning fått ett betydande uppsving tack vare den senaste lanseringen av SUV:n C16. Det är dock oklart om denna modell kommer att ta sig till internationella marknader. Varumärkets nuvarande fokus i Kina tycks ligga på kostnadsminskning, vilket bevisas av att 4WD-varianter har lagts ned på grund av låg efterfrågan.
