Stellantis'in desteklediği Çinli elektrikli araç üreticisi Leapmotor, en son ürünü olan B10 kompakt SUV'yi 14 Ekim'de yapılacak Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtmaya neredeyse hazır. Bu, şirketin B10'a yönelik küresel hedeflerini açıkça gösteriyor ve onu rekabetçi elektrikli otomobil pazarında önemli bir oyuncu olarak konumlandırıyor.
Leapmotor'un yolculuğu 2015 yılında Çinli bir yeni enerji aracı girişimi olarak başladı. 2023'e hızla ilerlerken dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisi Stellantis, 1,5 milyar Euro'luk önemli bir anlaşmayla şirketin %20 hissesini satın aldı. Bu ortaklık, Stellantis'in %51 çoğunluk hissesine sahip olduğu bir ortak girişim olan Leapmotor International'ın kurulmasına yol açtı.
Şu anda Leapmotor'un Çin serisinde beş model bulunuyor: T03 şehir otomobili, C01 sedan ve C10, C11 ve C16 crossover'lar. Ancak yalnızca T03 ve C10 uluslararası pazarlara ulaşabildi. B10, Leapmotor'un küresel ayak izini genişleterek bu seçkin gruba katılmaya hazır görünüyor.
B10'un resmi görsellerinde "Leapmotor" yazısı bulunan kamuflajla kaplanmış kompakt bir SUV görülüyor. Dikkate değer özellikler arasında kaputun altındaki ince gündüz farları, ön tampondaki dairesel farlar ve gelişmiş aerodinamik için geri çekilebilir kapı kolları yer alıyor. B10'un kesin boyutları bir sır olarak kalsa da, kompakt SUV sınıflandırması onun şu anda Avrupa'da mevcut olan C10'dan daha küçük olduğunu gösteriyor.
B10, Leapmotor'un yurtdışı stratejisini desteklemede çok önemli bir rol oynayacak. Marka şu anda Fransa, Almanya, İtalya, İspanya ve Birleşik Krallık dahil olmak üzere on üç Avrupa ülkesinde T03 ve C10'u sunuyor. Leapmotor'un iddialı planları arasında, yalnızca Avrupa'da 200'den fazla mağaza olmak üzere 2024 sonuna kadar dünya çapında 350 satış noktası açılması yer alıyor. Şirket ayrıca Türkiye, İsrail, Avustralya ve Güney Amerika gibi diğer bölgelere de genişlemeyi planlıyor.
Leapmotor'un Çin'deki satışları, yakın zamanda piyasaya sürülen C16 SUV sayesinde önemli bir artış kaydetti. Ancak bu modelin uluslararası pazarlara çıkıp çıkmayacağı belli değil. Markanın Çin'deki şu anki odak noktası, düşük talep nedeniyle 4WD modellerinin durdurulmasının da gösterdiği gibi, maliyet düşürme üzerine görünüyor.
