Li AutoLi L9 acabou de ser lançado, seu irmão menor, o L8, só foi posteriormente visto ainda vestindo uma camuflagem completa, apesar de seu lançamento oficial ter acontecido nesta sexta-feira. E agora temos os primeiros vazamentos sobre o próximo modelo da linha – Li L7.
A empresa anunciou que com o fim da produção do Li ONE, a nomenclatura se tornará muito mais clara, com o “L” significando plataforma EV de alcance estendido e o número significando a posição do carro na linha de modelos.
O meio de comunicação chinês Xchuxing publicou o que afirma ser uma folha de especificações do próximo Li L7, que será lançado no início do próximo ano. De acordo com a fonte, o Li L7 custará a partir de US$ 49.000 (RMB 350.000). Aqui está a folha de especificações vazada e traduzida:
| Trim | Li L7 Pro |
| RRP | 350.000 yuans |
| Drivetrain | Dual Motor AWD |
| Potência | 330 kW |
| Aceleração 0-100 km/h | 5,5 segundos |
| Length | 5.050 milímetros |
| Height | 1.750 milímetros |
| Width | 1.995 milímetros |
| Distância entre eixos | 3.050 mm |
| Suspensão | Frente: Braço Duplo Traseiro: 5-links |
| Air Suspension | Padrão Li Auto "Tapete Mágico" |
| Número de assentos | 5 |
| Assentos elétricos | Dianteiro e Traseiro |
| Processador de informação e lazer | Qualcomm Snapdragon 8155 |
| Head-up Display (HUD) | HUD colorido |
| Tela de informações do motorista | Mini LED |
| Tela central | Tela LCD 3K de 15,7" |
| Tela do passageiro | Tela LCD 3K de 15,7" |
| Conexão no carro | 5G |
| Sound System | Dolby Atmos 7.3.4 com 19 alto-falantes |
| Processador ADAS | Jornada de robótica Horizon J5 |
| Cruzeiro automático + assistência de manutenção de faixa | Standard |
| Smart Summon | Standard |
| Highway Assisted Driving | Standard |
O que temos é um SUV grande, com pouco mais de 5 metros de comprimento, configuração de 5 lugares e bastante puxão – 330 kW (442 cv) são suficientes para lançá-lo de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos. Não há dados oficiais sobre o tamanho da bateria ou a autonomia do carro, mas como ele compartilha a mesma plataforma com o Li L9 e o L8, provavelmente veremos o mesmo gerador a gasolina de 1,5 L completando uma bateria de 44,5 kWh. O L9 maior e mais pesado atinge pouco mais de 1.300 km com o tanque cheio nesta configuração, o L7 menor deve ser capaz de superar esse número.
O Li L7 está definido para entrar em um calendário de lançamento agressivo para a Li Auto, que parece ter como meta o lançamento de um novo veículo a cada trimestre – um ritmo altamente ambicioso. À medida que o mercado chinês de veículos eléctricos continua a expandir-se, com o aumento das vendas de SUV eléctricos em particular, a Li Auto está a esforçar-se para capturar a máxima quota de mercado possível.
Esta manhã trouxe notícias positivas para os consumidores chineses, uma vez que o governo confirmou que a isenção do imposto de compra para todos os veículos eléctricos permanecerá em vigor até ao final de 2023. Esta extensão da política aumenta o apelo das ofertas da Li Auto. As entregas do Li L9 já começaram, o L8 está programado para chegar no próximo mês e o L7 deverá juntar-se aos seus homólogos maiores no início de 2023. Além disso, o fabricante já deu a entender o próximo SUV compacto, o Li L6.
