Li AutoLi L9 vient d'être lancé, son petit frère, le L8, a ensuite été repéré toujours portant un camouflage complet malgré son lancement officiel ce vendredi. Et maintenant, nous avons les premières fuites sur le prochain modèle de la gamme - Li L7.
La société a annoncé qu’avec la fin de la production de la Li ONE, la nomenclature deviendrait beaucoup plus claire, le « L » signifiant plate-forme EV à autonomie étendue et le numéro signifiant la position de la voiture dans la gamme de modèles.
Le média chinois Xchuxing a publié ce qu'il prétend être une fiche technique du prochain Li L7, qui sera lancé au début de l'année prochaine. Selon la source, le Li L7 débutera à 49 000 $ (350 000 RMB), voici la fiche technique divulguée et traduite :
| Trim | Li L7 Pro |
| RRP | 350 000 RMB |
| Drivetrain | Dual Motor AWD |
| Puissance | 330 kW |
| Accélération 0-100 km/h | 5,5 secondes |
| Length | 5 050 millimètres |
| Height | 1 750 millimètres |
| Width | 1 995 millimètres |
| Empattement | 3 050 millimètres |
| Suspension | Avant : Double Wishbone Arrière : 5 maillons |
| Air Suspension | Standard Li Auto "Tapis Magique" |
| Nombre de places | 5 |
| Sièges électriques | Avant et arrière |
| Processeur d'infodivertissement | Qualcomm Snapdragon 8155 |
| Affichage tête haute (HUD) | HUD en couleur |
| Écran d'information du conducteur | Mini LED |
| Écran central | Écran LCD 3K de 15,7 pouces |
| Écran passager | Écran LCD 3K de 15,7 pouces |
| Connexion en voiture | 5G |
| Sound System | Dolby Atmos 7.3.4 avec 19 haut-parleurs |
| Processeur ADAS | Horizon Robotics Voyage J5 |
| Croisière automatique + assistance au maintien de voie | Standard |
| Smart Summon | Standard |
| Highway Assisted Driving | Standard |
Ce que nous avons est un grand SUV, d'un peu plus de 5 mètres de long, avec une configuration à 5 places et avec beaucoup de puissance - 330 kW (442 ch) suffisent pour le lancer de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes. Il n'y a pas de données officielles sur la taille de la batterie ou l'autonomie de la voiture, mais comme elle partage la même plate-forme avec la Li L9 et la L8, il y a de fortes chances que nous voyions le même générateur à essence de 1,5 L recharger une batterie de 44,5 kWh. Le L9, plus gros et plus lourd, atteint un peu plus de 1 300 km avec un réservoir plein dans cette configuration, le plus petit L7 devrait être capable d'améliorer ce chiffre.
Le Li L7 est sur le point d'entrer dans un calendrier de déploiement agressif pour Li Auto, qui semble viser la sortie d'un nouveau véhicule chaque trimestre, un rythme très ambitieux. Alors que le marché chinois des véhicules électriques continue de se développer, avec en particulier une forte hausse des ventes de SUV électriques, Li Auto s'efforce de conquérir la part de marché maximale possible.
Ce matin, des nouvelles positives ont été apportées aux consommateurs chinois, puisque le gouvernement a confirmé que l'exonération de taxe à l'achat pour tous les véhicules électriques resterait en vigueur jusqu'à la fin de 2023. Cette prolongation de la politique renforce l'attrait des offres de Li Auto. Les livraisons du Li L9 ont déjà commencé, le L8 devrait arriver le mois prochain et le L7 devrait rejoindre ses homologues plus grands début 2023. De plus, le constructeur a déjà fait allusion au prochain SUV compact, le Li L6.
