Zeekr é uma daquelas marcas chinesas que mostra claramente zero interesse em desacelerar. A marca lançou oficialmente seu novo SUV 8X e traz alguns números surpreendentes para a mesa. Algumas empresas focam em carros urbanos pequenos, mas a Zeekr quer conquistar o mercado de luxo com tamanho e velocidade. O CEO do Geely Automobile Group, Gan Jiayue, compartilhou que este novo modelo, junto com seu irmão maior, o Zeekr 9X, em breve viajará muito além da China. A empresa planeia começar a enviar estes EVs para mercados internacionais já no terceiro trimestre de 2026.
Se você gosta de um bom negócio, Zeekris joga o jogo de preços de forma bastante agressiva. O 8X começa com um preço especial por tempo limitado de RMB 329.800, o que equivale a cerca de 39.100 euros. Se você quiser a melhor versão, o preço sobe para RMB 473.800, ou cerca de € 56.200. É engraçado como as ofertas “por tempo limitado” parecem sempre aparecer logo no lançamento, mas é difícil ignorar um desconto de 5.500€ em relação ao preço de pré-venda original. Esse preço coloca o Zeekr 8X bem no meio da luta pelos compradores chineses ricos que desejam luxo sem a típica reputação de bebedor de gasolina.
A Zeekr constrói este SUV em uma plataforma de 900V muito avançada chamada Haohan-S, que permite ao carro lidar com grandes quantidades de potência. A versão Yao Ying de primeira linha é basicamente um foguete disfarçado de carro familiar. Ele usa um motor turboalimentado de 2,0 litros emparelhado com vários motores elétricos para produzir impressionantes 1.030 kW - ou seja, cerca de 1.380 cavalos de potência. A maioria dos SUVs familiares luta para atingir velocidades de rodovia em dez segundos, mas o Zeekr 8X grita de 0 a 100 km/hin em 2,96 segundos. Mesmo as versões “lentas” de motor duplo ainda oferecem 660 kW e atingem a marca de 100 km/h em 3,7 segundos.
Quando se trata de tamanho, o Zeekr 8X não se esconde no estacionamento. Mede 5.100 mm de comprimento, 1.998 mm de largura e 1.780 mm de altura. Com uma distância entre eixos de 3.069 mm, há muito espaço interno para que todos possam esticar as pernas. O design é limpo, mas ousado. A grade frontal alta e vertical e um sistema de faróis divididos dão ao 8X uma aparência moderna. A pequena protuberância no teto esconde a unidade LiDAR, que atua como os olhos do carro para ajudá-lo a dirigir com segurança e estacionar sozinho.
A tecnologia da bateria é onde este veículo realmente mostra sua força. Ele possui uma bateria de 70 kWh que suporta carregamento rápido “6C” – se você encontrar um carregador potente o suficiente, poderá passar de 20% a 80% da bateria em cerca de 9 minutos. Com carga total e tanque cheio de gasolina, o 8X pode viajar até 1.416 km. Se você decidir dirigir apenas com eletricidade, ele terá uma autonomia de até 410 km.
O interior parece mais um lounge sofisticado do que a cabine de um carro tradicional. Zeekr embalou o 8X com telas, incluindo uma enorme tela central e telas extras para as pessoas na parte de trás. Se você comprar os acabamentos mais caros, os bancos traseiros se transformam em cadeiras "estilo aviação" que podem reclinar e até ter apoios para as pernas rebatíveis. É perfeito para pessoas que preferem ser conduzidas a dirigir sozinhas. Se precisar transportar equipamentos em vez de pessoas, rebater os bancos abre 2.200 litros de espaço de armazenamento.
O Zeekr 8X usa dois processadores Nvidia Drive Thor-U. Esses chips são os “cérebros” do carro, fornecendo 1.400 TOPS de poder computacional. Este hardware ajuda o SUV a lidar com a navegação rodoviária e o estacionamento automático com facilidade. Para manter a condução suave, Zeekr adicionou um sistema de suspensão pneumática adaptativa que pode alterar a altura do carro e ajustar a suavidade ou firmeza da condução, dependendo das condições da estrada. Ele monitora constantemente a estrada para garantir que os passageiros não sintam cada solavanco e buraco.
Zeekr está posicionando o 8X logo abaixo de seu carro-chefe, o Zeekr 9X. O 9X já obteve algum sucesso, com as vendas saltando de menos de 700 unidades no final de 2025 para mais de 10.000 unidades em março de 2026. A empresa espera que o 8X siga o mesmo caminho ao atingir compradores globais. Claro que o preço não será tão atrativo quando o 8X chegar à Europa, mas será relativamente competitivo.
