Zeekr, yavaşlamaya hiç ilgi göstermeyen Çin markalarından biri. Marka, yeni 8X SUV'unu resmi olarak piyasaya sürdü ve bazı göz kamaştırıcı rakamları da masaya koydu. Bazı şirketler küçük şehir otomobillerine odaklanıyor ancak Zeekr, büyüklük ve hız ile lüks pazarı fethetmek istiyor. Geely Automobile Group CEO'su Gan Jiayue, bu yeni modelin büyük kardeşi Zeekr 9X ile birlikte yakında Çin'in çok ötesine geçeceğini paylaştı. Şirket, bu EV'leri 2026 yılının üçüncü çeyreğinden itibaren yurtdışı pazarlara göndermeye başlamayı planlıyor.
İyi bir anlaşmadan hoşlanıyorsanız, Zeekris fiyatlandırma oyununu oldukça agresif bir şekilde oynuyor. 8X, yaklaşık 39.100€ olan 329.800 RMB'lik sınırlı süreli özel bir fiyatla başlıyor. Mutlak en iyi sürümü istiyorsanız, fiyat 473.800 RMB'ye veya kabaca 56.200 €'ya kadar çıkıyor. "Sınırlı süreli" tekliflerin her zaman lansman sırasında görünmesi çok komik, ancak orijinal ön satış fiyatından 5.500€'luk bir indirimin göz ardı edilmesi zor. Bu fiyatlandırma, Zeekr 8X'i tipik gaz düşkünü itibarı olmadan lüks isteyen zengin Çinli alıcılar için verilen mücadelenin tam ortasına yerleştiriyor.
Zeekr, bu SUV'u, Haohan-S adı verilen ve otomobilin çok büyük miktarda gücü idare etmesine olanak tanıyan çok gelişmiş bir 900V platform üzerine inşa ediyor. En üst seviye Yao Ying versiyonu temelde aile arabası kılığına girmiş bir roket gemisidir. Şaşırtıcı bir 1030 kW, yani yaklaşık 1.380 beygir gücü üretmek için birden fazla elektrik motoruyla eşleştirilmiş 2.0 litrelik turboşarjlı bir motor kullanıyor. Çoğu aile SUV'si otoyol hızlarına on saniyede ulaşmaya çabalıyor, ancak Zeekr 8X 0'dan 100 km/saat hıza 2,96 saniyede ulaşıyor. "Yavaş" çift motorlu versiyonlar bile hala 660 kW güç sunuyor ve 100 km/saat hıza 3,7 saniyede ulaşıyor.
Boyut söz konusu olduğunda Zeekr 8X otoparkta saklanmıyor. 5100 mm uzunluğunda, 1998 mm genişliğinde ve 1780 mm yüksekliğindedir. 3069 mm'lik dingil mesafesi sayesinde iç mekanda herkesin bacaklarını esnetebileceği kadar yer vardır. Tasarım temiz ama cesur. Uzun, dik ön ızgara ve bölünmüş far sistemi, 8X'e modern bir görünüm kazandırıyor. Tavandaki küçük tümsek, otomobilin gözleri gibi davranarak güvenli bir şekilde sürmesine ve kendi kendine park etmesine yardımcı olan LiDAR ünitesini gizliyor.
Akü teknolojisi bu aracın gerçek gücünü gösterdiği yerdir. "6C" hızlı şarjı destekleyen 70 kWh'lik bir pil paketine sahiptir; yeterince güçlü bir şarj cihazı bulursanız, yaklaşık 9 dakikada pilin %20'sinden %80'ine çıkabilirsiniz. Tam şarj ve dolu gaz deposuyla 8X, 1.416 km'ye kadar yol kat edebiliyor. Sadece elektrikle sürüş yapmaya karar verirseniz 410 km’ye kadar menzili bulunuyor.
İç mekan, geleneksel bir araba kabininden çok üst düzey bir salona benziyor. Zeekr, 8X'i büyük bir merkezi ekran ve arkadaki insanlar için ekstra ekranlar dahil olmak üzere ekranlarla donattı. Daha pahalı döşemeleri satın alırsanız, arka koltuklar uzanabilen ve hatta katlanabilen bacak desteklerine sahip "havacılık tarzı" sandalyelere dönüşüyor. Sürüşü kendileri yapmaktan ziyade sürülmeyi tercih eden insanlar için mükemmeldir. İnsan yerine eşya taşımanız gerekiyorsa koltukların katlanması 2200 litrelik saklama alanı açar.
Zeekr 8X, iki adet Nvidia Drive Thor-U işlemci kullanıyor. Bu çipler arabanın "beynidir" ve 1400 TOPS bilgi işlem gücü sağlar. Bu donanım, SUV'un otoyol navigasyonunu ve otomatik park etmeyi kolaylıkla gerçekleştirmesine yardımcı oluyor. Sürüşün pürüzsüz olmasını sağlamak için Zeekr, otomobilin yüksekliğini değiştirebilen ve yol koşullarına bağlı olarak sürüşün yumuşak veya sert hissini ayarlayabilen uyarlanabilir bir havalı süspansiyon sistemi ekledi. Yolcuların her tümsek ve çukuru hissetmemesini sağlamak için yolu sürekli olarak izler.
Zeekr, 8X'i amiral gemisi Zeekr 9X'in hemen altına konumlandırıyor. 9X, satışlarının 2025 sonlarında 700 adedin altındayken Mart 2026 itibarıyla 10.000 adedin üzerine çıkmasıyla şimdiden bir miktar başarı elde etti. Şirket, 8X'in küresel alıcıları hedeflediği yolda aynı yolu izlemesini umuyor. Elbette 8X Avrupa'ya çıktığında fiyat o kadar cazip olmayacak ama nispeten rekabetçi olacak.
