Faz apenas algumas semanas desde que Xiaomi revelou seu sedã SU7 atualizado. O carro pode parecer familiar por fora, mas muita coisa mudou sob o metal. Desde uma nova cor interior até grandes atualizações em velocidade e carregamento, a Xiaomi está garantindo que o SU7 permaneça no topo das tabelas de vendas.
Uma das mudanças mais comentadas, além dos detalhes técnicos, é o novo interior “Cream Beige”. Xiaomi diz que a cor vem da aparência da cerâmica natural e quente. O marketing fala à parte - é um bronzeado suave e leve que faz a cabine parecer calma e cara. A empresa também redesenhou o volante e a área do console central foi atualizada. Você notará costuras complexas nos bancos e portas que dão ao carro uma sensação de alta qualidade sem ser muito chamativo.
Se você estiver olhando a etiqueta de preço, as coisas mudaram um pouco. O novo Xiaomi SU7 começa em RMB 229.900, o que equivale a cerca de 28.000 euros. O modelo topo de linha chega a RMB 309.900, ou cerca de 37.800 euros. Este é um aumento de preço de cerca de 1.200€ em comparação com a versão mais antiga. Mas com esse dinheiro extra, os compradores obtêm muito mais tecnologia e peças melhores. Mesmo com o aumento de preço, o SU7 ainda é uma escolha muito forte para quem compra um EV de médio porte.
A parte externa do carro mantém seu formato esportivo, mas há pequenos ajustes se você olhar de perto. Ainda é um grande sedã, medindo 4.997 mm de comprimento e 1.963 mm de largura. Tem 1.445 mm de altura e uma longa distância entre eixos de 3.000 mm, o que significa bastante espaço para as pernas no interior. Um novo sensor de radar está agora escondido na grade frontal para ajudar o carro a “ver” melhor a estrada. Os faróis "gota d'água" também são impressionantes, brilhando com um feixe brilhante de até 400 mahead no escuro.
O desempenho é onde este novo modelo realmente brilha. Cada versão do SU7 agora vem com o Super Motor V6s Plus. Se você escolher a versão monomotor, obterá 235 kW de potência, o que equivale a cerca de 315 cv. Isso é suficiente para atingir uma velocidade máxima de 240 km/h. Se você quer mais velocidade, a versão com motor duplo é uma fera. Ele usa um motor de 220 kW na frente e um motor de 288 kW na traseira. Juntos, eles levam o carro a uma velocidade máxima de 265 km/h.
Xiaomi também trabalhou duro em como o carro lida com as curvas. Todos os modelos têm agora pneus mais largos -245 mm à frente e 265 mm atrás - para melhor aderência à estrada. As versões Pro e Max mais caras vêm com um sistema de suspensão a ar aprimorado que pode alterar a suavidade ou firmeza do passeio dependendo da estrada. A Xiaomi também atualizou os freios com pastilhas maiores e pinças mais fortes.
O carregamento geralmente está no topo da lista de preocupações das pessoas que compram EVs, mas a Xiaomi tem uma solução. Toda a linha agora usa um sistema de bateria de 800V. Isso é importante porque permite um carregamento super rápido. Se você usar um carregador DC, poderá adicionar 670 km de autonomia em apenas 15 minutos – tempo suficiente para fazer um lanche e esticar as pernas. A autonomia também é ótima; o modelo Pro pode viajar mais de 900 km com carga total, embora esse número venha do teste CLTC otimista. Na vida real, esse alcance será próximo dos 700 km, o que ainda é impressionante.
Finalmente, o carro está mais inteligente do que antes. Cada versão vem de fábrica com LiDAR e sensores de radar avançados. Essas ferramentas alimentam informações em um poderoso chip de computador que controla os recursos de direção autônoma. Este sistema ajuda o carro a permanecer na faixa, ajustar a velocidade e evitar obstáculos. É bastante claro que a Xiaomi não está fabricando um telefone sobre rodas – ela construiu um sério concorrente no mundo dos transportes de alta tecnologia. E os números de vendas confirmam isso, com os compradores votando em massa com suas carteiras.
