Es ist erst ein paar Wochen her, seit Xiaomi seine aktualisierte SU7-Limousine vorgestellt hat. Von außen kommt das Auto vielleicht bekannt vor, aber unter dem Metall hat sich viel verändert. Von einer brandneuen Innenfarbe bis hin zu massiven Verbesserungen bei Geschwindigkeit und Aufladung sorgt Xiaomi dafür, dass das SU7 an der Spitze der Verkaufscharts bleibt.
Eine der am meisten diskutierten Änderungen ist neben den technischen Details das neue „Cream Beige“-Interieur. Xiaomi sagt, dass die Farbe vom Aussehen warmer, natürlicher Keramik herrührt. Abgesehen vom Marketing – es ist eine sanfte, helle Bräune, die der Kabine ein ruhiges und teures Gefühl verleiht. Das Unternehmen hat auch das Lenkrad neu gestaltet und der Bereich der Mittelkonsole wurde aufgefrischt. Sie werden aufwendige Nähte an den Sitzen und Türen bemerken, die dem Auto ein High-End-Gefühl verleihen, ohne zu auffällig zu wirken.
Wenn man sich das Preisschild anschaut, haben sich die Dinge ein wenig verändert. Das neue Xiaomi SU7 kostet ab 229.900 RMB, was etwa 28.000 Euro entspricht. Das Spitzenmodell kostet bis zu 309.900 RMB oder rund 37.800 Euro. Das ist ein Preissprung von rund 1.200 Euro im Vergleich zur älteren Version. Aber für das zusätzliche Geld bekommen Käufer viel mehr Technik und bessere Teile. Trotz der Preiserhöhung ist der SU7 immer noch eine sehr gute Wahl für alle, die ein mittelgroßes Elektrofahrzeug kaufen möchten.
Das Äußere des Autos behält seine sportliche Form, aber wenn man genau hinschaut, gibt es kleine Verbesserungen. Mit einer Länge von 4.997 mm und einer Breite von 1.963 mm ist es immer noch eine große Limousine. Er ist 1.445 mm hoch und hat einen langen Radstand von 3.000 mm, was viel Beinfreiheit im Innenraum bedeutet. Ein neuer Radarsensor ist jetzt im Frontgrill versteckt, damit das Auto die Straße besser „sehen“ kann. Beeindruckend sind auch die „Waterdrop“-Scheinwerfer, die im Dunkeln bis zu 400 Mhead helles Licht abstrahlen.
Die Leistung ist es, wo dieses neue Modell wirklich glänzt. Jede Version des SU7 ist jetzt mit dem V6s Plus Super Motor ausgestattet. Wenn Sie sich für die einmotorige Version entscheiden, erhalten Sie eine Leistung von 235 kW, was etwa 315 PS entspricht. Das reicht aus, um eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h zu erreichen. Wenn Sie mehr Geschwindigkeit wünschen, ist die Version mit zwei Motoren ein Biest. Es verwendet vorne einen 220-kW-Motor und hinten einen 288-kW-Motor. Gemeinsam bringen sie das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h.
Xiaomi hat auch hart daran gearbeitet, wie das Auto Kurven meistert. Alle Modelle verfügen jetzt über breitere Reifen – 245 mm vorne und 265 mm hinten – für besseren Grip auf der Straße. Die teureren Pro- und Max-Versionen sind mit einem verbesserten Luftfederungssystem ausgestattet, das je nach Straße variieren kann, wie weich oder fest sich das Fahrgefühl anfühlt. Xiaomi hat auch die Bremsen mit größeren Belägen und stärkeren Bremssätteln aufgerüstet.
Das Aufladen steht normalerweise ganz oben auf der Liste der Dinge, über die man sich beim Kauf eines Elektrofahrzeugs Sorgen machen muss, aber Xiaomi hat eine Lösung. Die gesamte Produktpalette verwendet jetzt ein 800-V-Batteriesystem. Das ist eine große Sache, denn es ermöglicht ein superschnelles Laden. Wenn Sie ein Gleichstromladegerät verwenden, können Sie in nur 15 Minuten eine Reichweite von 670 km hinzufügen – kaum genug Zeit, um einen Snack zu sich zu nehmen und sich die Beine zu vertreten. Auch die Driving Range ist toll; Das Pro-Modell kann mit voller Ladung über 900 km zurücklegen, diese Zahl stammt jedoch aus dem optimistischen CLTC-Test. Im wirklichen Leben wird diese Reichweite eher bei 700 km liegen, was immer noch beeindruckend ist.
Endlich ist das Auto intelligenter als zuvor. Jede Version ist standardmäßig mit LiDAR und fortschrittlichen Radarsensoren ausgestattet. Diese Tools speisen Informationen in einen leistungsstarken Computerchip ein, der die Selbstfahrfunktionen verwaltet. Dieses System hilft dem Auto, die Spur zu halten, seine Geschwindigkeit anzupassen und Hindernissen auszuweichen. Es ist ganz klar, dass Xiaomi kein Telefon auf Rädern herstellt – es hat einen ernsthaften Konkurrenten in der Welt der High-Tech-Transportmittel geschaffen. Und die Verkaufszahlen bestätigen das, denn die Käufer stimmen in Scharen mit ihrem Geldbeutel ab.
