A Xiaomi, conhecida principalmente pelo novo telefone elegante do seu primo ou pela smart TV da qual seu vizinho não para de se gabar, finalmente ganhou a aprovação para iniciar a produção em massa de seu primeiro EV.
A Xiaomi acaba de receber um grande aceno da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma da China (NDRC). Para aqueles que precisam de uma atualização rápida, a NDRC é o órgão governamental que dá sinal positivo (ou negativo) a novos investimentos no setor automobilístico da China. A Xiaomi entrou no grupo de elite como a quarta empresa desde o final de 2017 a obter a sua aprovação.
Infelizmente, ainda não é hora de tirar o champanhe da geladeira, este não é o ingresso completo da Xiaomi para a arquibancada de EV. O obstáculo final está à nossa frente: o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China. O MIIT garante que esses futuros roadrunners cumpram os padrões técnicos e de segurança. Lembre-se, não se trata apenas de ter uma boa aparência na estrada, mas também de não explodir em uma bola de arrependimento ardente.
Investigando um pouco o passado, a Xiaomi anunciou os seus planos de se aventurar no negócio de veículos elétricos em 2021, prometendo um investimento inicial impressionante de 1,20 mil milhões de euros para começar. Durante a próxima década, a empresa gastará cerca de 9 mil milhões de euros para acelerar o braço dos veículos elétricos.
O CEO Lei Jun parece bastante animado com todo esse empreendimento, sugerindo que o primeiro carro deste gigante da tecnologia que virou entusiasta de automóveis chegará às estradas em 2024. Como será? Bem, para acreditar nos relatórios, estamos olhando para um sedã equipado com LiDAR que certamente fará você desejar ter economizado mais em 2023. Ah, e o relatório mais recente mostra o CALB e o CATL como os principais fornecedores de baterias – o que aconteceu com a bateria de estado sólido da Xiaomi?
A Xiaomi está se preparando para produzir impressionantes 100.000 EVs somente no próximo ano. A nova fábrica da empresa em Pequim afirma que pode produzir 200.000 EVs anualmente quando estiver funcionando em plena capacidade. Então, sim, a Xiaomi leva isso muito a sério.
A estratégia da Xiaomi para o seu negócio de EV baseia-se fortemente em software e não em hardware. Isso representa uma mudança em relação ao seu modus operandi geral, mas então, quando você está mergulhando de cabeça em um mercado tão saturado e competitivo como o setor de veículos elétricos, talvez seja melhor aproveitar seus pontos fortes.
A empresa planeja manter as margens de seus componentes muito baixas, em torno de 1%.
