Xiaomi, principalement connu pour le nouveau téléphone élégant de votre cousin ou pour ce téléviseur intelligent dont votre voisin ne cesse de se vanter, a finalement obtenu l'autorisation de démarrer la production en série de son premier véhicule électrique.
Xiaomi vient de recevoir un grand signe de tête de la Commission nationale chinoise pour le développement et la réforme (NDRC). Pour ceux qui ont besoin d’un petit rappel, la NDRC est l’organisme gouvernemental qui approuve (ou rejette) les nouveaux investissements dans le secteur automobile chinois. Xiaomi s'est retrouvée dans le groupe d'élite en tant que quatrième entreprise depuis fin 2017 à obtenir son approbation.
Malheureusement, il n'est pas encore temps de sortir le champagne du réfrigérateur, ce n'est pas encore le billet complet de Xiaomi pour la tribune EV. Le dernier obstacle nous attend : le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT). Le MIIT s'assure que ces futurs roadrunners sont à la hauteur des normes techniques et de sécurité. N'oubliez pas qu'il ne s'agit pas seulement de bien paraître sur l'autoroute, mais aussi de ne pas exploser en une boule de regrets enflammés.
En creusant un peu dans le passé, Xiaomi a annoncé son intention de se lancer dans le secteur des véhicules électriques en 2021, promettant un investissement initial impressionnant de 1,20 milliard d'euros pour commencer. Au cours de la prochaine décennie, l’entreprise dépensera environ 9 milliards d’euros pour mettre à niveau sa branche EV.
Le PDG Lei Jun semble assez optimiste à propos de toute cette entreprise, laissant entendre que la première voiture de ce géant de la technologie devenu passionné d'automobile prendra la route d'ici 2024. À quoi cela ressemblera-t-il ? Eh bien, si l'on en croit les rapports, nous envisageons une berline équipée du LiDAR qui vous fera forcément souhaiter d'avoir économisé davantage en 2023. Oh, et le dernier rapport présente le CALB et le CATL comme les principaux fournisseurs de batteries - qu'est-il arrivé à la batterie à semi-conducteurs de Xiaomi ?
Xiaomi se prépare à produire 100 000 véhicules électriques l’année prochaine seulement. La toute nouvelle usine de l’entreprise à Pékin affirme pouvoir produire 200 000 véhicules électriques par an une fois qu’elle fonctionnera à pleine capacité. Alors oui, Xiaomi est très sérieux à ce sujet.
La stratégie de Xiaomi pour son activité EV s'appuie fortement sur les logiciels plutôt que sur le matériel. C’est un changement par rapport à leur mode de fonctionnement général, mais alors, lorsque vous plongez tête première dans un marché aussi saturé et compétitif que le secteur des véhicules électriques, il est peut-être préférable de miser sur vos atouts.
La société prévoit de maintenir ses marges sur les composants à un niveau extrêmement mince, à environ 1 %.
