Xiaomi, conocido principalmente por el nuevo y elegante teléfono de su primo o por ese televisor inteligente del que su vecino no deja de alardear, finalmente obtuvo la aprobación para comenzar la producción en masa de su primer vehículo eléctrico.
Xiaomi acaba de recibir un gran visto bueno de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo (NDRC) de China. Para aquellos que necesitan un repaso rápido, la NDRC es el organismo gubernamental que aprueba (o rechaza) las nuevas inversiones en el sector automotriz de China. Xiaomi ha llegado al grupo de élite como la cuarta empresa desde finales de 2017 en obtener su aprobación.
Desafortunadamente, todavía no es momento de sacar el champán del refrigerador, este no es el boleto completo de Xiaomi a la tribuna de vehículos eléctricos. El último obstáculo está por delante: el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China. MIIT garantiza que estos futuros correcaminos cumplan con los estándares técnicos y de seguridad. Recuerde, no se trata sólo de lucir bien en la carretera, sino también de no explotar en una bola de ardiente arrepentimiento.
Indagando un poco en el pasado, Xiaomi anunció sus planes de incursionar en el negocio de los vehículos eléctricos en 2021, prometiendo una impresionante inversión inicial de 1.200 millones de euros para empezar. Durante la próxima década, la empresa gastará alrededor de 9.000 millones de euros para poner al día el brazo de vehículos eléctricos.
El CEO Lei Jun parece bastante alegre con todo este esfuerzo, insinuando que el primer automóvil de este gigante tecnológico convertido en entusiasta de los automóviles llegará a las carreteras en 2024. ¿Cómo será? Bueno, si hay que creer en los informes, estamos ante un sedán equipado con LiDAR que seguramente le hará desear haber ahorrado más en 2023. Ah, y el último informe señala a CALB y CATL como los principales proveedores de baterías: ¿qué pasó con la batería de estado sólido de Xiaomi?
Xiaomi se está preparando para producir la friolera de 100.000 vehículos eléctricos sólo el próximo año. La nueva y brillante fábrica de la compañía en Beijing afirma que puede producir 200.000 vehículos eléctricos al año una vez que esté funcionando a plena capacidad. Entonces sí, Xiaomi se toma esto muy en serio.
La estrategia de Xiaomi para su negocio de vehículos eléctricos se basa en gran medida en el software más que en el hardware. Eso es un cambio con respecto a su modus operandi general, pero luego, cuando te sumerges de cabeza en un mercado tan saturado y competitivo como el sector de los vehículos eléctricos, tal vez sea mejor aprovechar tus puntos fuertes.
La empresa planea mantener los márgenes de sus componentes muy reducidos, en torno al 1%.
