Xiaomi, nota soprattutto per il nuovo elegante telefono di tuo cugino o per quella smart TV di cui il tuo vicino non smetterà di vantarsi, ha finalmente ottenuto l'approvazione per avviare la produzione di massa del suo primo veicolo elettrico.
Xiaomi ha appena ricevuto un grande cenno dalla Commissione nazionale cinese per lo sviluppo e la riforma (NDRC). Per coloro che hanno bisogno di un rapido aggiornamento, NDRC è l'ente governativo che dà il pollice su (o giù) ai nuovi investimenti nel settore automobilistico cinese. Xiaomi è entrata nel gruppo d'élite come quarta azienda dalla fine del 2017 ad ottenere la sua approvazione.
Sfortunatamente non è ancora il momento di tirare fuori lo champagne dal frigo, questo non è il biglietto completo di Xiaomi per la tribuna dei veicoli elettrici. L'ultimo ostacolo si trova davanti: il Ministero cinese dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione (MIIT). Il MIIT garantisce che questi futuri roadrunner rispettino gli standard tecnici e di sicurezza. Ricorda, non si tratta solo di avere un bell'aspetto in autostrada, ma anche di non esplodere in una palla di ardente rimorso.
Scavando un po’ nel passato, Xiaomi ha annunciato i suoi piani per avventurarsi nel business dei veicoli elettrici nel 2021, promettendo un impressionante investimento iniziale di 1,20 miliardi di euro per cominciare. Nel prossimo decennio, l’azienda spenderà circa 9 miliardi di euro per mettere a punto il settore dei veicoli elettrici.
Il CEO Lei Jun sembra piuttosto allegro riguardo a tutta questa impresa, suggerendo che la prima macchina di questo gigante della tecnologia diventato appassionato di automobili arriverà sulle strade entro il 2024. Come sarà? Bene, se si deve credere ai rapporti, stiamo guardando una berlina dotata di LiDAR che ti farà desiderare di aver risparmiato di più nel 2023. Oh, e l'ultimo rapporto dipinge CALB e CATL come i principali fornitori di batterie: cosa è successo alla batteria a stato solido di Xiaomi?
Xiaomi si sta preparando a produrre ben 100.000 veicoli elettrici solo il prossimo anno. La nuova scintillante fabbrica dell’azienda a Pechino afferma di poter produrre 200.000 veicoli elettrici all’anno una volta che funzionerà a piena capacità. Quindi sì, Xiaomi è piuttosto seria al riguardo.
La strategia di Xiaomi per il business dei veicoli elettrici si basa fortemente sul software piuttosto che sull'hardware. Si tratta di un cambiamento rispetto al loro modus operandi generale, ma poi, quando ti immergi a capofitto in un mercato saturo e competitivo come quello dei veicoli elettrici, forse è meglio sfruttare i tuoi punti di forza.
La società prevede di mantenere i margini dei suoi componenti estremamente sottili, intorno all'1%.
