A Volkswagen está expandindo sua linha elétrica com o ID.3 GTX Performance, uma variante ainda mais potente do ID.3 GTX. Com 240 kW (322 cv) a bordo, este hot hatch elétrico é apelidado de “o Volkswagen elétrico mais esportivo de todos os tempos” pela empresa. Possui uma aceleração de 0 a 100 km/ha em apenas 5,7 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h, o que o torna um concorrente decente no segmento de desempenho elétrico.
O ID.3 GTX Performance é o primeiro modelo a apresentar uma versão aprimorada do sistema de direção Volkswagen Performance. Esta atualização aumenta a produção de 210 kW no ID.3 GTX para 240 kW, ficando a apenas 10 kW do VW ID.7 GTX. O motor elétrico fornece torque máximo de 545 Nm, prometendo aceleração rápida e desempenho emocionante.
O trem de força elétrico é combinado com uma bateria de íons de lítio de 79 kWh, proporcionando uma autonomia WLTP de até 601 km com uma única carga. Com carregamento e gerenciamento térmico inovadores, incluindo pré-condicionamento da bateria, o ID.3 GTX Performance pode ser carregado de 10 a 80 por cento em aproximadamente 26 minutos em estações de carregamento rápido DC.
O ID.3 GTX Performance se beneficia de um chassi específico para GTX com estabilizadores mais fortes e uma configuração dianteira MacPherson, além de uma configuração de eixo traseiro de cinco braços. O sistema de direção progressivo, adaptado ao ID.3 GTX, é padrão, enquanto o controle de chassi adaptativo Sport DCC opcional melhora ainda mais o manuseio. O Vehicle Dynamics Manager utiliza algoritmos refinados para analisar os sinais dos sensores e ajustar os amortecedores em conformidade, proporcionando um comportamento preciso em todas as condições de condução.
O ID.3 GTX Performance se destaca do resto da linha com elementos de design exclusivos, incluindo um pára-choque dianteiro específico para GTX com uma nova entrada de ar preta e luz exclusiva. As rodas Skagen GTX de 20 polegadas podem ser encomendadas em preto para um visual ainda mais esportivo. No interior, os recursos específicos do GTX continuam, criando uma atmosfera premium e personalizada.
O infotainment funciona em um display de 12,9 polegadas e software de última geração, incluindo o assistente de voz IDA com ChatGPT. Os recursos opcionais incluem um head-up display de realidade aumentada, um aplicativo Wellness redesenhado e um sistema de som premium Harman Kardon.
Os sistemas padrão de assistência ao motorista incluem controle de cruzeiro (atualizável para Cruise Control Adaptativo ACC), frenagem autônoma de emergência (Front Assist), sistema de manutenção de faixa Lane Assist, função de frenagem do veículo em sentido contrário ao virar e exibição dinâmica de sinais de trânsito. A função de alerta de perigo de trânsito Car2X também está incluída como padrão.
O novo ID.3 GTX Performance começa em € 52.295 na Alemanha (antes de quaisquer subsídios), mas o preço sobe rapidamente com opções adicionais. O pacote interior “Plus” com bancos desportivos custa 3.510€, marcando a opção “IQ.DRIVE” para condução assistida acrescenta mais 2.605€.
O pacote de conforto com infoentretenimento melhorado custa 1.580 euros e o teto panorâmico chega a 930 euros. É interessante que a VW queira mais 990 euros por uma bomba de calor - adicioná-la à longa lista de opções traz o preço bem acima dos 62.000 euros. Essa é uma grande pergunta quando você considera que o desempenho do Tesla Model 3 chega a € 58.490, com desempenho significativamente maior.
